{"id":20144,"date":"2023-09-08T08:57:52","date_gmt":"2023-09-08T06:57:52","guid":{"rendered":"https:\/\/silla.industries\/auto-elettriche-italia-2023\/"},"modified":"2025-07-03T12:01:52","modified_gmt":"2025-07-03T10:01:52","slug":"auto-elettriche-italia-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/silla.industries\/es\/auto-elettriche-italia-2023\/","title":{"rendered":"Coches el\u00e9ctricos Italia 2023, entre datos positivos y pol\u00e9mica"},"content":{"rendered":"\n
<\/div>\n\n

Coches El\u00e9ctricos Italia 2023<\/strong>: Los datos publicados por Motus-E<\/a>, sobre los seis primeros meses del a\u00f1o, hablan de un aumento del +31,93%<\/strong> en las matriculaciones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos respecto al a\u00f1o pasado y un parque circulante de 200.000 coches totalmente el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n

El modelo m\u00e1s vendido fue el Tesla Model Y<\/a>, seguido del 500E y del Tesla Model 3.<\/p>\n\n

\"Italia est\u00e1 viviendo el mejor a\u00f1o de su historia en cuanto a matriculaciones de el\u00e9ctricos<\/em>\" y, sin embargo, como se\u00f1ala Francesco Naso -secretario general de Motus-E-,\"seguimos muy lejos de los niveles de cuota de mercado de los pa\u00edses con los que aspiramos a competir<\/em>\".<\/p>\n\n

El crecimiento de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en nuestro pa\u00eds es impresionante, si se considera en valor absoluto, pero se vuelve t\u00edmido si lo comparamos con la situaci\u00f3n europea.<\/p>\n\n

Sin embargo, la e-movilidad sigue siendo objeto de fuertes cr\u00edticas.<\/p>\n\n

Ante otra enrevesada lectura del estado de la cuesti\u00f3n, nuestro director general Alberto Stecca ha elaborado un l\u00facido an\u00e1lisis de la situaci\u00f3n actual del mercado automovil\u00edstico. Apreciado y recogido tambi\u00e9n por Il Sole 24 Ore.<\/a> <\/p>\n\n

Feliz lectura.<\/strong><\/p>\n\n

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\n

‘Estamos regalando nuestro mercado automovil\u00edstico a China’<\/em><\/p>\n\n\n\n

‘El cambio a los coches el\u00e9ctricos provocar\u00e1 la p\u00e9rdida de 70.000 puestos de trabajo’<\/em><\/p>\n\n\n\n

Los coches totalmente el\u00e9ctricos cuestan demasiado<\/em><\/p>\n\n\n\n

Nadie quiere coches el\u00e9ctricos<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n\n

En los \u00faltimos d\u00edas se han publicado informes e investigaciones que presentan una imagen muy detallada de la situaci\u00f3n de la movilidad el\u00e9ctrica pero que, como suele ocurrir, se interpreta de forma opuesta a lo que dicen las cifras.<\/em><\/p>\n\n

Una investigaci\u00f3n elaborada por el Centro de Investigaci\u00f3n sobre Flota y Movilidad muestra c\u00f3mo el precio medio de los coches ha aumentado de 18.000 euros en 2013 a 28.000 euros en 2022.<\/p>\n\n

Pero como las nuevas matriculaciones de coches el\u00e9ctricos en Italia s\u00f3lo representan el 3,9% (a finales de junio de 2023) es claramente imposible que sean responsables del aumento del precio medio del coche, debe haber otra explicaci\u00f3n.<\/em><\/p>\n\n

El Centro Studi, en un art\u00edculo, atribuye los aumentos al hecho de que los fabricantes de autom\u00f3viles est\u00e1n subiendo los precios de los coches endot\u00e9rmicos para \"financiar las inversiones en electrificaci\u00f3n, que son enormes y de dudosa rentabilidad\".<\/em><\/p>\n\n

Esta puede ser la raz\u00f3n, pero hay otra explicaci\u00f3n mucho m\u00e1s sencilla: los fabricantes de autom\u00f3viles hace tiempo que decidieron pasar a producir s\u00f3lo veh\u00edculos el\u00e9ctricos, incluso antes de la fecha l\u00edmite de 2035 fijada por la Comunidad Europea, por lo que ahora est\u00e1n en plena fase de \"orde\u00f1o de vacas\", es decir, subiendo arteramente los precios de los veh\u00edculos endot\u00e9rmicos, jugando con el efecto de urgencia que da la fecha l\u00edmite de 2035, para explotar un mercado que de todas formas se est\u00e1 reduciendo.<\/em><\/p>\n\n

El mercado del autom\u00f3vil se contrae, \u00bfla culpa es de los coches el\u00e9ctricos?<\/strong><\/h3>\n\n

Tambi\u00e9n porque al mismo tiempo, o casi al mismo tiempo, que suben los precios de los coches endot\u00e9rmicos, est\u00e1 ocurriendo exactamente lo contrario en el segmento de los coches el\u00e9ctricos. No s\u00f3lo Tesla ya baj\u00f3 sus precios hace unos meses, consiguiendo a cambio un r\u00e9cord de ventas trimestrales, seguida inmediatamente por las reducciones de precios de Ford en los \u00faltimos d\u00edas, sino que es todo el sector el que est\u00e1 experimentando una ca\u00edda constante de los precios. En EE.UU., los precios ya han bajado un 20% en el \u00faltimo a\u00f1o, y Europa les seguir\u00e1 (como ha ocurrido con Tesla). <\/em><\/p>\n\n

S\u00ed, el mercado se est\u00e1 reduciendo. Las matriculaciones de coches nuevos en Italia han ca\u00eddo de 2,2 millones de coches matriculados en 2008 a 1,3 millones el a\u00f1o pasado. Menos coches matriculados significa menos coches producidos. \u00bfPodr\u00eda ser \"menos coches producidos\" la causa de la disminuci\u00f3n de puestos de trabajo en el sector? <\/em><\/p>\n\n

Yo creo que s\u00ed, y desde luego no es culpa de los coches el\u00e9ctricos que los fabricantes de autom\u00f3viles hayan reducido su producci\u00f3n en los \u00faltimos quince a\u00f1os o deslocalizado la producci\u00f3n al extranjero.<\/em><\/p>\n\n

\"coches<\/figure>\n\n

La producci\u00f3n en China y sus efectos<\/h4>\n\n

Tambi\u00e9n recuerdo un an\u00e1lisis muy citado de Bain, que se\u00f1ala que \"de 2015 a 2022, la producci\u00f3n china de autom\u00f3viles pas\u00f3 del 27% al 33% del total mundial, mientras que la producci\u00f3n europea de autom\u00f3viles cay\u00f3 del 24% al 19%, perdiendo 5,3 millones de unidades y empleados relacionados\".<\/em><\/p>\n\n

S\u00ed, llevamos m\u00e1s o menos 10 a\u00f1os entregando el mercado de los coches endot\u00e9rmicos a los chinos, y quiz\u00e1 haya llegado el momento de que los fabricantes europeos se pongan las pilas antes de perder la enorme oportunidad que brinda el cambio a la movilidad el\u00e9ctrica. Pero es la inercia de Europa y de los fabricantes europeos la que ha conducido a estas cuotas de mercado, no el coche el\u00e9ctrico. <\/em><\/p>\n\n

Por otro lado, el \"efecto Cuba\", es decir, el envejecimiento progresivo del parque automovil\u00edstico, es cierto. Si el n\u00famero de transferencias de propiedad (coches usados) ha seguido la tendencia de las nuevas matriculaciones, estableci\u00e9ndose de 2013 a 2022, con algunas excepciones, en torno al 66% del total de matriculaciones, est\u00e1 claro que el peso porcentual de los veh\u00edculos muy viejos ha aumentado mucho, especialmente en el caso de los que tienen 10 o m\u00e1s a\u00f1os. Pero el aumento de las compras y ventas de veh\u00edculos muy antiguos no es, desde luego, atribuible a los precios de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, cuando ahora est\u00e1 claro que son los endot\u00e9rmicos los que llevan a\u00f1os viendo aumentar sus precios. <\/em><\/p>\n\n

El papel de los coches de segunda mano en la compraventa de coches 2023<\/h5>\n\n

Y si el precio excesivamente alto de los veh\u00edculos nuevos empuja a la gente a recurrir al mercado de segunda mano, la elecci\u00f3n de esos veh\u00edculos m\u00e1s antiguos tambi\u00e9n puede venir dictada por otros factores. Por ejemplo, el deseo de esperar a que lleguen veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s asequibles invirtiendo lo menos posible en un veh\u00edculo considerado \"de transici\u00f3n\". Otros pueden haber recurrido a esos veh\u00edculos viejos para poder utilizarlos m\u00e1s adelante para acceder a los incentivos de desguace, en los que se exige haber sido propietario del veh\u00edculo que se va a desguazar durante al menos 12 meses. O el temor a que un veh\u00edculo endot\u00e9rmico nuevo se deprecie demasiado a medida que nos acercamos a la fat\u00eddica fecha de 2035. <\/em><\/p>\n\n

Conclusiones<\/h6>\n\n

No fue \"el regulador quien arrincon\u00f3 a la industria en la electrificaci\u00f3n, sin tener en cuenta el devastador impacto sobre el empleo\", como se ha escrito, sino que la industria automovil\u00edstica europea se est\u00e1 arrinconando a s\u00ed misma. Y si alguien piensa que Tesla se equivoca cuando planea duplicar su planta de Berl\u00edn para producir un mill\u00f3n de coches el\u00e9ctricos al a\u00f1o en Europa, me temo que se va a llevar un duro despertar. <\/em><\/p>\n\n

Probablemente demasiado tarde.<\/em><\/p>\n\n

Alberto Stecca, Director General de Silla Indutries<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El parque de BEV crece en medio de datos favorables, comparaciones con las mejores pr\u00e1cticas europeas y las opiniones encontradas que animan a la opini\u00f3n p\u00fablica.
\n\u00c9stas fueron el punto de partida de una reflexi\u00f3n de nuestro director general, Alberto Stecca. Seguir leyendo<\/span>Coches el\u00e9ctricos Italia 2023, entre datos positivos y pol\u00e9mica<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":20149,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"templates\/template-cover.php","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[909],"tags":[1484],"class_list":["post-20144","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sin-categoria","tag-coches-electricos-italia-2023"],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/IMG-mercato-auto-2023.jpg",1600,900,false],"thumbnail":["https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/IMG-mercato-auto-2023-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/IMG-mercato-auto-2023-300x169.jpg",300,169,true],"medium_large":["https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/IMG-mercato-auto-2023-768x432.jpg",700,394,true],"large":["https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/IMG-mercato-auto-2023-1024x576.jpg",700,394,true],"1536x1536":["https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/IMG-mercato-auto-2023-1536x864.jpg",1536,864,true],"2048x2048":["https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/IMG-mercato-auto-2023.jpg",1600,900,false],"betterdocs-category-thumb":["https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/IMG-mercato-auto-2023-360x203.jpg",360,203,true],"post-thumbnail":["https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/IMG-mercato-auto-2023-1200x675.jpg",1200,675,true],"twentytwenty-fullscreen":["https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/IMG-mercato-auto-2023.jpg",1600,900,false],"mailpoet_newsletter_max":["https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/IMG-mercato-auto-2023-1320x743.jpg",1320,743,true],"menu-26x26":["https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/IMG-mercato-auto-2023.jpg",26,15,false],"menu-36x36":["https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/IMG-mercato-auto-2023.jpg",36,20,false],"menu-48x48":["https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/IMG-mercato-auto-2023.jpg",48,27,false],"woocommerce_thumbnail":["https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/IMG-mercato-auto-2023-450x450.jpg",450,450,true],"woocommerce_single":["https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/IMG-mercato-auto-2023-600x338.jpg",600,338,true],"woocommerce_gallery_thumbnail":["https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/IMG-mercato-auto-2023-100x100.jpg",100,100,true]},"uagb_author_info":{"display_name":"Valentina De Simone","author_link":"https:\/\/silla.industries\/es\/author\/valentina\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"El parque de BEV crece en medio de datos favorables, comparaciones con las mejores pr\u00e1cticas europeas y las opiniones encontradas que animan a la opini\u00f3n p\u00fablica. \u00c9stas fueron el punto de partida de una reflexi\u00f3n de nuestro director general, Alberto Stecca. Seguir leyendoCoches el\u00e9ctricos Italia 2023, entre datos positivos y pol\u00e9mica","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/silla.industries\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20144","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/silla.industries\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/silla.industries\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/silla.industries\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/silla.industries\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20144"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/silla.industries\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20144\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/silla.industries\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20149"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/silla.industries\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20144"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/silla.industries\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20144"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/silla.industries\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20144"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}