{"id":20153,"date":"2023-07-14T08:35:42","date_gmt":"2023-07-14T06:35:42","guid":{"rendered":"https:\/\/silla.industries\/nacs-ccs2\/"},"modified":"2025-07-03T12:01:52","modified_gmt":"2025-07-03T10:01:52","slug":"nacs-ccs2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/silla.industries\/es\/nacs-ccs2\/","title":{"rendered":"\u00bfNACS o CCS 2?"},"content":{"rendered":"\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">El \"conflicto\" sobre las normas no se limita a los conectores. El problema de Plug &amp; Charge <\/h2>\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/charin-e.v.\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">CharIN e.V.<\/a> es una organizaci\u00f3n sin \u00e1nimo de lucro abierta a empresas de todo el mundo implicadas en el negocio de la movilidad el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n<p>Creada en 2015, su objetivo es unificar las normas mundiales de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Como resultado de su trabajo hasta la fecha, se ha establecido la CCS2. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Conector CCS 2<\/h3>\n\n<p>Este conector goza de un posicionamiento central en la zona euro.<\/p>\n\n<p>A lo largo de los a\u00f1os, los principales fabricantes de autom\u00f3viles, al igual que las marcas que producen soluciones de carga, han equipado sus productos con conectores est\u00e1ndar CCS2.<\/p>\n\n<p>La elecci\u00f3n se hizo en un clima de competencia honesta y compartida y de cooperaci\u00f3n garantizada.<\/p>\n\n<p>A partir de ese momento, como puede adivinarse, las decisiones de Charin se orientaron a convertir el Sistema de Carga Combinada en una norma t\u00e9cnica.<\/p>\n\n<p>Funcionamiento satisfactorio Si consideramos la recarga p\u00fablica, actualmente hay 61.000 cargadores p\u00fablicos CCS2 y 40.000 Supercargadores Tesla.<\/p>\n\n<p>Los tres pilares \"orientados al consumidor\" en los que se basan sus actividades, seg\u00fan afirma la organizaci\u00f3n, son los siguientes:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>crear una red de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos totalmente interoperable<\/li>\n\n\n\n<li>defender la norma para garantizar la progresi\u00f3n efectiva y la consolidaci\u00f3n de la transici\u00f3n<\/li>\n\n\n\n<li>salvaguardar plenamente la experiencia del usuario.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Norma t\u00e9cnica frente a modelo dominante: el caso de CCS2 y NACS en EEUU<\/h3>\n\n<p>Aunque miembro de la organizaci\u00f3n, el gigante el\u00e9ctrico Tesla ocup\u00f3 desde el principio una posici\u00f3n opuesta \"de facto\" a las posiciones de CharIn.<\/p>\n\n<p>De hecho, todos los veh\u00edculos de la marca de Elon Musk se recargan utilizando NACS, el conector acu\u00f1ado por Tesla.<\/p>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">NACS - Norma Norteamericana de Carga<\/h4>\n\n<p>Con m\u00e1s de una d\u00e9cada de uso a sus espaldas y 20.000 millones de kil\u00f3metros de carga de VE, el conector de carga de <a href=\"https:\/\/www.tesla.com\/blog\/opening-north-american-charging-standard\" data-type=\"URL\" data-id=\"https:\/\/www.tesla.com\/blog\/opening-north-american-charging-standard\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tesla<\/a> es el m\u00e1s probado en Norteam\u00e9rica.  <\/p>\n\n<p>Consciente de su posici\u00f3n de modelo dominante, Tesla inici\u00f3 una campa\u00f1a para formalizar el NACS como norma en EEUU.<\/p>\n\n<p>Desde el pasado mes de noviembre, varios \"grandes\" fabricantes de autom\u00f3viles se han sumado a la movilizaci\u00f3n.<\/p>\n\n<p>En Estados Unidos, por tanto, es probable que veamos una ampliaci\u00f3n del parque de veh\u00edculos equipados con conectores NACS y, en consecuencia, conformes con la red de Supercargadores.<\/p>\n\n<p>Adem\u00e1s de Tesla, las marcas estadounidenses que ya han firmado un acuerdo con Tesla para equipar sus veh\u00edculos con conectores NACS son:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ford<\/li>\n\n\n\n<li>General Motors<\/li>\n\n\n\n<li>Volvo<\/li>\n\n\n\n<li>Polestar<\/li>\n<\/ul>\n\n<p>Mientras, justo estos d\u00edas, se dice que Volskwagen ha iniciado negociaciones para su mercado estadounidense.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/NACS-CCS-2-v2-1024x576.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-15516\" srcset=\"https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/NACS-CCS-2-v2-1024x576.png 1024w, https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/NACS-CCS-2-v2-300x169.png 300w, https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/NACS-CCS-2-v2-768x432.png 768w, https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/NACS-CCS-2-v2-360x203.png 360w, https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/NACS-CCS-2-v2-1536x864.png 1536w, https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/NACS-CCS-2-v2-1200x675.png 1200w, https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/NACS-CCS-2-v2-1320x743.png 1320w, https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/NACS-CCS-2-v2-600x338.png 600w, https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/NACS-CCS-2-v2.png 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Pro NACS - no s\u00f3lo fabricantes de autom\u00f3viles, opini\u00f3n de SAE<\/h5>\n\n<p>La <a href=\"https:\/\/www.sae.org\/\" data-type=\"URL\" data-id=\"https:\/\/www.sae.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Sociedad de Ingenieros de Automoci\u00f3n<\/a>, tambi\u00e9n conocida como SAE, es la asociaci\u00f3n comercial que desarrolla y publica normas t\u00e9cnicas (incluidos cables conectores para veh\u00edculos el\u00e9ctricos), directrices y mejores pr\u00e1cticas para diversas \u00e1reas de la ingenier\u00eda de automoci\u00f3n y aviaci\u00f3n.<\/p>\n\n<p>Junto a los fabricantes de autom\u00f3viles, en los \u00faltimos d\u00edas, la SAE ha declarado que normalizar\u00e1 el conector NACS desarrollado por Tesla:<\/p>\n\n<p>\"<em>De este modo, cualquier proveedor o fabricante podr\u00e1 utilizar, producir o distribuir el conector NACS en veh\u00edculos el\u00e9ctricos (VE) y estaciones de carga de toda Norteam\u00e9rica<\/em>\".<\/p>\n\n<p><strong>La posici\u00f3n de CharIN<\/strong><\/p>\n\n<p>La respuesta de la asociaci\u00f3n no se hizo esperar y se distanci\u00f3 del curso de los acontecimientos:<\/p>\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\"La industria mundial del veh\u00edculo el\u00e9ctrico no puede prosperar con varios sistemas de recarga que compiten entre s\u00ed. CharIN apoya las normas mundiales y define los requisitos bas\u00e1ndose en las aportaciones de sus miembros internacionales. CCS es la norma mundial y, por lo tanto, se centra en la interoperabilidad internacional y, a diferencia de NACS, est\u00e1 preparada para el futuro para admitir muchos otros casos de uso adem\u00e1s de la carga r\u00e1pida de CC p\u00fablica. Los anuncios tempranos y no consolidados de cambios crean incertidumbre en la industria y dificultan la inversi\u00f3n\".<\/p>\n<cite><strong>Respuesta <a href=\"https:\/\/www.charin.global\/news\/charin-response-to-ford-announcement-to-use-the-nacs-proprietary-network\/\" target=\"_blank\" data-type=\"URL\" data-id=\"https:\/\/www.charin.global\/news\/charin-response-to-ford-announcement-to-use-the-nacs-proprietary-network\/\" rel=\"noreferrer noopener\">de CharIN<\/a> al anuncio de Ford de utilizar la Red Propia NACS<\/strong><\/cite><\/blockquote>\n\n<h6 class=\"wp-block-heading\">Sobre Plug&amp;Charge - la cuesti\u00f3n sigue abierta<\/h6>\n\n<p>Como es bien sabido, Tesla fue pionera en el servicio de carga Plug&amp;Charge (PnC).<\/p>\n\n<p>Este modo de acceso a la recarga permite a los usuarios de Tesla recargar en las estaciones Supercharger de todo el mundo, sin necesidad de tarjetas RFID de identificaci\u00f3n y\/o pago.<\/p>\n\n<p>Un aspecto importante, el del PnC, que lleva la discusi\u00f3n sobre los conectores al plano del uso, as\u00ed como al plano de la producci\u00f3n.<\/p>\n\n<p>Dados los \u00faltimos acontecimientos, \u00bfse extender\u00e1 tambi\u00e9n el modo <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/ISO_15118\" target=\"_blank\" data-type=\"URL\" data-id=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/ISO_15118\" rel=\"noreferrer noopener\">Plug&amp;Charge<\/a> (hasta ahora reservado a los veh\u00edculos Tesla en todo el mundo) a los modelos de las empresas que adopten gradualmente el NACS?<\/p>\n\n<p><strong>La alternativa europea al Plug and Charge<\/strong><\/p>\n\n<p>Mientras se populariza el sistema de Tesla, que permite a todos sus conductores recargar sus coches en los supercargadores de forma autom\u00e1tica (si es necesario, con la ayuda de un adaptador), Europa se centra en la difusi\u00f3n de la \"recarga ad hoc\".<\/p>\n\n<p>Recarga ad hoc, mediante la cual se da al usuario la opci\u00f3n de pagar cada recarga utilizando los m\u00e9todos de pago habituales (tarjetas de cr\u00e9dito o en l\u00ednea) sin estar obligado a unirse a un circuito de recarga, aunque este m\u00e9todo seguir\u00e1 estando disponible.<\/p>\n\n<p>Esta soluci\u00f3n, sin embargo, no resuelve el aspecto del reconocimiento autom\u00e1tico del coche: tanto para la activaci\u00f3n y dispensaci\u00f3n de la recarga, como para el pago de la sesi\u00f3n realizada, ofreciendo una experiencia de usuario de menor calidad que un plug &amp; charge.<\/p>\n\n<p><strong>Recarga m\u00e1s f\u00e1cil: la demanda de los conductores de VE<\/strong><\/p>\n\n<p>Seg\u00fan los \u00faltimos estudios, como el EV Driver Survey Report 2023:<\/p>\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p><em>\"Los automovilistas buscan una mayor simplicidad (&#8230;) El 47% de los encuestados* est\u00e1 dispuesto a pagar algo m\u00e1s por un \u00fanico m\u00e9todo de acceso a los puntos de recarga.\"<\/em><\/p>\n<cite>Shell, sondaggio annuale &nbsp;sui conducenti di veicoli elettrici<\/cite><\/blockquote>\n\n<p>En este sentido, la multiplicidad de circuitos, la heterogeneidad de los sistemas de identificaci\u00f3n y pago conectados a ellos, o el paso al pago digital no facilitan la experiencia del usuario. Por el contrario, la extrema comodidad que representa el reconocimiento y el pago autom\u00e1ticos que posibilita el PnC a\u00f1ade un valor considerable a la recarga. <\/p>\n\n<p><strong>Conclusiones<\/strong><\/p>\n\n<p>Es probable que el acuerdo sobre la adopci\u00f3n del NACS en EE.UU. por otros fabricantes de autom\u00f3viles, adem\u00e1s de Tesla, se extienda al sector de la automoci\u00f3n de nueva generaci\u00f3n.<\/p>\n\n<p>Si, adem\u00e1s de la norma del conector f\u00edsico, los \"nuevos adoptantes\" del NACS cambiaran su enfoque hacia el modo Plug and Charge, Europa correr\u00eda el riesgo de encontrarse en una fuerte desventaja competitiva.<\/p>\n\n<p>De hecho, mientras no se implante un sistema PnC europeo, compatible con CCS2, Europa corre el riesgo de tener que someterse tambi\u00e9n a la forma de recarga.<\/p>\n\n<p><strong>La opini\u00f3n de <a href=\"https:\/\/silla.industries\/es\/\" target=\"_blank\" data-type=\"URL\" data-id=\"https:\/\/silla.industries\/es\/\" rel=\"noreferrer noopener\">Silla<\/a><\/strong><\/p>\n\n<p><em>Ha llegado el momento, y los recientes acontecimientos al otro lado del Atl\u00e1ntico exigen una aceleraci\u00f3n del proceso de toma de decisiones que beneficie a los usuarios mejorando la sencillez y practicidad de la recarga, y ofreciendo a los fabricantes un cierto marco de normalizaci\u00f3n de la soluci\u00f3n adoptada para los tipos de cables conectores.<\/em><\/p>\n\n<p><em>Por tanto, esperamos que, adem\u00e1s de una reflexi\u00f3n sobre la norma f\u00edsica, se estimule un debate participativo sobre un futuro Plug and Charge europeo compatible con CCS2.  <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una reflexi\u00f3n sobre las normas actuales y potenciales es el tema central de nuestro documento de posici\u00f3n de julio<a href=\"https:\/\/silla.industries\/es\/nacs-ccs2\/\" class=\"more-link\"><span>Seguir leyendo<\/span><span class=\"screen-reader-text\">\u00bfNACS o CCS 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