{"id":20220,"date":"2026-04-05T09:00:00","date_gmt":"2026-04-05T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/silla.industries\/quanto-costa-fare-100km-con-un-auto-elettrica\/"},"modified":"2026-04-29T09:37:30","modified_gmt":"2026-04-29T07:37:30","slug":"quanto-costa-fare-100km-con-un-auto-elettrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/silla.industries\/es\/quanto-costa-fare-100km-con-un-auto-elettrica\/","title":{"rendered":"\u00bfCu\u00e1nto cuesta recorrer 100 km en un coche el\u00e9ctrico?"},"content":{"rendered":"\n
<\/div>\n\n

\u00bfPor qu\u00e9 preguntar \"Cu\u00e1nto cuesta recorrer 100 km en un coche el\u00e9ctrico\"?<\/p>\n\n

El 70% de los italianos que quieren cambiar de coche lo har\u00edan optando por un coche el\u00e9ctrico. As\u00ed se desprende de un an\u00e1lisis realizado porEY en el marco del \u00edndice de consumo EY Mobility<\/em>. El resultado es alentador, sobre todo en respuesta a las muchas cr\u00edticas vertidas, casi a priori, contra el sector de la e-movilidad. <\/p>\n\n

Sin embargo, subestimar lo que, para el p\u00fablico objetivo, siguen siendo obst\u00e1culos para pasar de las intenciones a la acci\u00f3n ser\u00eda contraproducente. Por ejemplo: \"\u00bfCu\u00e1nto cuesta recorrer 100 km en un coche el\u00e9ctrico?\". <\/p>\n\n

Profundizamos en este y otros puntos dif\u00edciles del proceso de compra de un coche el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n

\u00bfPor qu\u00e9 los italianos siguen siendo reticentes y cu\u00e1les son las razones que les impiden comprar un coche el\u00e9ctrico?<\/h2>\n\n

En el podio encontramos el precio del coche, que los italianos consideran inasequible y poco competitivo, el acceso a la recarga p\u00fablica considerado insuficiente, y la percepci\u00f3n de que falta autonom\u00eda de la bater\u00eda, causa de la llamada \"autonom\u00eda\".autonom\u00eda <\/a>ansiedad<\/a><\/em>\".<\/p>\n\n

Adem\u00e1s, sobre todo teniendo en cuenta la crisis, el coste de la energ\u00eda tambi\u00e9n influye a la hora de evaluar si se procede o no con un gasto importante.<\/p>\n\n

Por supuesto que los incentivos ayudan a los automovilistas facilit\u00e1ndoles el acceso a la compra, por cierto, \u00bfhas le\u00eddo ya el art\u00edculo <\/a><\/a>en el que hablamos de incentivos?<\/p>\n\n

Hablando de cobrar…<\/p>\n\n

\u00bfMejor recarga p\u00fablica o dom\u00e9stica?<\/h2>\n\n

La red de distribuci\u00f3n de estaciones de recarga en nuestro pa\u00eds consta actualmente de m\u00e1s de 78.000 puntos de recarga p\u00fablicos para coches el\u00e9ctricos.<\/strong><\/p>\n\n

Esta presencia es desigual teniendo en cuenta la discrepancia entre el Norte y el Sur<\/a>: cerca del 59% de la infraestructura est\u00e1 distribuida en el Norte de Italia, s\u00f3lo cerca del 19% en el Centro y el 22% en el Sur y las islas. El 73,6% de las columnas funcionan con corriente alterna (CA, hasta 49 kW), mientras que el 26,4% restante lo hacen con corriente continua. <\/p>\n\n

La recarga p\u00fablica se contrapone a la recarga dom\u00e9stica, que se realiza en casa o en lugares donde el coche est\u00e1 parado un determinado n\u00famero de horas, como el lugar de trabajo, por ejemplo.<\/p>\n\n

Pero, \u00bfhasta qu\u00e9 punto es competitiva la recarga p\u00fablica, r\u00e1pida o no?<\/h4>\n\n

Poco, si se compara con la carga dom\u00e9stica<\/strong>, que es la protagonista de las valoraciones, incluso econ\u00f3micas, que acompa\u00f1an a este art\u00edculo. Cuidado, sin embargo, no en todos los casos, porque si bien es cierto que la carga dom\u00e9stica tambi\u00e9n puede hacerse conectando un cargador port\u00e1til como Homer<\/a> a una toma Schuko, lo que permite ventajas en t\u00e9rminos de ahorro, seguridad y equilibrio del consumo dom\u00e9stico, todas las variables, como la carga r\u00e1pida, se cumplen con las wallbox disponibles en el mercado. <\/p>\n\n

\"¿cuánto
Prisma Solar<\/figcaption><\/figure>\n\n

\u00bfPor qu\u00e9 comprar un wallbox si tengo un cargador port\u00e1til en el coche?<\/h4>\n\n

Muchos coches est\u00e1n equipados con ellas y es un valioso medio de carga mientras viajas o est\u00e1s fuera de casa cuando hay una toma schuko disponible. Sin embargo, los dispositivos que vienen con los coches no realizan las funciones inteligentes que caracterizan a las estaciones de carga dom\u00e9sticas que hay actualmente en el mercado. Si quieres saber m\u00e1s sobre por qu\u00e9 debes elegir un cargador de pared si tienes un cargador suministrado con tu coche el\u00e9ctrico, lee este art\u00edculo<\/a>. <\/p>\n\n

\u00bfCu\u00e1nto cuesta repostar un coche el\u00e9ctrico?<\/h2>\n\n

Cuando se habla de coches el\u00e9ctricos, la primera pregunta que surge es casi siempre la misma: \"\u00bfPero cu\u00e1nto se gasta en repostar?\".<\/em> Es una pregunta comprensible; estamos acostumbrados a pensar en el combustible como un gasto puntual, medible y comparable. <\/p>\n\n

El \"lleno\" el\u00e9ctrico no existe tal como lo entendemos.<\/strong><\/h4>\n\n

No existe en el sentido en que entendemos el cl\u00e1sico repostaje realizado con cualquier coche di\u00e9sel o gasolina.<\/p>\n\n

La gran mayor\u00eda de las personas que conducen un coche el\u00e9ctrico no lo recargan del mismo modo que repostan gasolina. La recarga se realiza principalmente en casa, por la noche, mientras se duerme. El coche llega por la noche con un 30% de bater\u00eda y sale por la ma\u00f1ana con un 100% de bater\u00eda. El coste se diluye en la factura mensual, a menudo invisible porque no figura como partida independiente. <\/p>\n\n

La variable energ\u00eda no permite una comparaci\u00f3n honesta.<\/strong><\/h4>\n\n

El precio de la electricidad cambia seg\u00fan el operador, la tarifa y la hora del d\u00eda. En el mercado protegido de ARERA<\/a>, el coste de la energ\u00eda se sit\u00faa en torno a 0,138-0,158 \u20ac\/kWh<\/a>(datos del 2T 2025 - 1T 2026<\/strong>), mientras que en el mercado libre, el coste total en la factura, incluidos los cargos del sistema, el transporte y el IVA, suele oscilar entre 0,12 y 0,15 \u20ac\/kWh seg\u00fan el proveedor y el contrato. <\/p>\n\n

Los que disponen de un sistema fotovoltaico pueden reducir el coste marginal de la carga casi a cero. En el lado opuesto, los que utilizan exclusivamente columnas p\u00fablicas se encuentran en una situaci\u00f3n muy diferente: las tarifas lentas de CA oscilan entre 0,40 y 0,69 \u20ac\/kWh, las r\u00e1pidas de CC entre 0,55 y 0,93 \u20ac\/kWh, mientras que las ultrarr\u00e1pidas de CC pueden rozar o superar entre 0,89 y 1,10 \u20ac\/kWh<\/a> para los no abonados. <\/p>\n\n

La pregunta correcta es otra: \u00bfcu\u00e1nto gastas por km?<\/strong><\/h4>\n\n

Si la comparaci\u00f3n se hace en estos t\u00e9rminos, la imagen se hace m\u00e1s n\u00edtida. Seg\u00fan unan\u00e1lisis comparativo de los costes por 100 km<\/a>, un coche el\u00e9ctrico recargado predominantemente en casa cuesta de media unos 5-6 \u20ac\/100 km; con recarga mixta (80% dom\u00e9stica, 20% p\u00fablica r\u00e1pida) sube a unos 7-8 \u20ac\/100 km. Un coche de gasolina equivalente, a los precios actuales, cuesta unos 12-13 \u20ac\/100 km, mientras que un di\u00e9sel cuesta unos 9-10 \u20ac\/100 km. <\/p>\n\n

Para que te hagas una idea con un ejemplo concreto: una berlina el\u00e9ctrica con una autonom\u00eda de 400 km que recorre 1.200 km al mes con un 80% de recarga dom\u00e9stica a 0,15 \u20ac\/kWh cuesta unos 38 \u20ac de energ\u00eda al mes, frente a los 115 \u20ac estimados para un equivalente de gasolina<\/a>, lo que supone un ahorro anual de unos 900 \u20ac s\u00f3lo en gastos de repostaje. El ahorro existe, pero queremos se\u00f1alar que var\u00eda mucho en funci\u00f3n del uso que se haga del coche y puede ser mucho menor para quienes dependen exclusivamente de la red p\u00fablica para recargar su coche. <\/p>\n\n

Por \u00faltimo, hay que superar un componente de h\u00e1bito mental.<\/strong> Llevamos d\u00e9cadas acostumbrados a percibir el combustible como un gasto separado, inmediato e inmediatamente visible al repostar. La electricidad lo hace invisible, integrado en la vida cotidiana. Esto puede desorientar a quienes buscan un par\u00e1metro sencillo sobre el que decidir. La realidad es que ese par\u00e1metro sencillo ya no existe, y aceptarlo es el primer paso para evaluar la electricidad de forma verdaderamente informada. <\/p>\n\n

\u00bfQuieres saber qu\u00e9 soluci\u00f3n de carga es la adecuada para ti?Ponte en contacto con nosotros y te guiaremos en la elecci\u00f3n de la mejor opci\u00f3n para cargar tu coche el\u00e9ctrico.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00bfCu\u00e1nto cuesta \"repostar\" un coche el\u00e9ctrico en comparaci\u00f3n con un coche cl\u00e1sico de gasolina o di\u00e9sel? Averig\u00fc\u00e9moslo juntos en este art\u00edculo. Seguir leyendo<\/span>\u00bfCu\u00e1nto cuesta recorrer 100 km en un coche el\u00e9ctrico?<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":20221,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"templates\/template-cover.php","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[909],"tags":[1535,1337,1356],"class_list":["post-20220","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sin-categoria","tag-coste-de-la-recarga-domestica","tag-prisma-basico","tag-prisma-solar"],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/cover-articolo-100.jpg",1600,900,false],"thumbnail":["https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/cover-articolo-100-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/cover-articolo-100-300x169.jpg",300,169,true],"medium_large":["https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/cover-articolo-100-768x432.jpg",700,394,true],"large":["https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/cover-articolo-100-1024x576.jpg",700,394,true],"1536x1536":["https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/cover-articolo-100-1536x864.jpg",1536,864,true],"2048x2048":["https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/cover-articolo-100.jpg",1600,900,false],"betterdocs-category-thumb":["https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/cover-articolo-100.jpg",360,203,false],"post-thumbnail":["https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/cover-articolo-100-1200x675.jpg",1200,675,true],"twentytwenty-fullscreen":["https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/cover-articolo-100.jpg",1600,900,false],"mailpoet_newsletter_max":["https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/cover-articolo-100.jpg",1320,743,false],"menu-26x26":["https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/cover-articolo-100.jpg",26,15,false],"menu-36x36":["https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/cover-articolo-100.jpg",36,20,false],"menu-48x48":["https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/cover-articolo-100.jpg",48,27,false],"woocommerce_thumbnail":["https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/cover-articolo-100-450x450.jpg",450,450,true],"woocommerce_single":["https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/cover-articolo-100-600x338.jpg",600,338,true],"woocommerce_gallery_thumbnail":["https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/cover-articolo-100-100x100.jpg",100,100,true]},"uagb_author_info":{"display_name":"Valentina De Simone","author_link":"https:\/\/silla.industries\/es\/author\/valentina\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"\u00bfCu\u00e1nto cuesta \"repostar\" un coche el\u00e9ctrico en comparaci\u00f3n con un coche cl\u00e1sico de gasolina o di\u00e9sel? Averig\u00fc\u00e9moslo juntos en este art\u00edculo. Seguir leyendo\u00bfCu\u00e1nto cuesta recorrer 100 km en un coche el\u00e9ctrico?","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/silla.industries\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20220","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/silla.industries\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/silla.industries\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/silla.industries\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/silla.industries\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20220"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/silla.industries\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20220\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/silla.industries\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20221"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/silla.industries\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20220"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/silla.industries\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20220"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/silla.industries\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20220"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}