{"id":19695,"date":"2023-08-08T08:55:34","date_gmt":"2023-08-08T06:55:34","guid":{"rendered":"https:\/\/silla.industries\/colonnine-di-ricarica-in-europa-dati-2023\/"},"modified":"2026-05-06T08:31:54","modified_gmt":"2026-05-06T06:31:54","slug":"colonnine-di-ricarica-in-europa-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/silla.industries\/fr\/colonnine-di-ricarica-in-europa-2026\/","title":{"rendered":"Bornes de recharge en Europe en 2026, o\u00f9 et combien."},"content":{"rendered":"\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><sup>ChargeUp Europe 2026<br\/><\/sup><em>Mise \u00e0 jour avril 2026 - Derni\u00e8res donn\u00e9es de ChargeUp Europe, EAFO, gridX et Rabobank<\/em><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lorsque ChargeUp Europe a publi\u00e9 son<a href=\"https:\/\/www.chargeupeurope.eu\/2023-state-of-the-industry\" data-type=\"URL\" data-id=\"https:\/\/www.chargeupeurope.eu\/2023-state-of-the-industry\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">\"State of the industry Report 2023&Prime; en2023<\/a>, citant 475 000 bornes de recharge (publiques) en Europe, la croissance semblait d\u00e9j\u00e0 impressionnante. Deux ans plus tard, ce chiffre a plus que doubl\u00e9. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;ann\u00e9e 2025 s&rsquo;est achev\u00e9e avec plus de <strong>1,2 million de bornes de recharge publiques<\/strong> sur le continent, un chiffre qui t\u00e9moigne \u00e0 la fois de la vitesse de transformation du secteur et de la distance qui s\u00e9pare encore l&rsquo;infrastructure actuelle des objectifs fix\u00e9s par l&rsquo;Union europ\u00e9enne pour 2030.<\/p>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Colonnes de recharge en Europe en 2026 : puissance croissante, pas seulement quantit\u00e9<\/h4>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le rythme d&rsquo;installation reste soutenu et change de nature. La croissance des chargeurs rapides \u00e0 courant continu a atteint 38,5 %, soit plus du double de la croissance de +15,3 % des chargeurs \u00e0 courant alternatif. Les chargeurs ultra-rapides (\u2265150 kW) repr\u00e9sentent d\u00e9sormais 11,8 % de tous les points publics, contre 9,4 % en 2024. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il ne s&rsquo;agit plus seulement de quantit\u00e9 : l&rsquo;accent est mis sur la vitesse, la puissance et le positionnement strat\u00e9gique le long des couloirs de circulation. D&rsquo;ici 2024, les chargeurs rapides \u00e0 courant continu d\u00e9passeront les 135 000 points de charge, avec une <a href=\"https:\/\/www.confcommercio.it\/-\/incentivi-auto-elettriche\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">croissance bien sup\u00e9rieure \u00e0 celle des chargeurs \u00e0 courant alternatif<\/a>. <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><\/ul>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/IMG_ricarica-smart-connessa-1024x683.jpg\" alt=\"plus de stations de recharge en europe et de plus en plus intelligentes\" class=\"wp-image-15639\" srcset=\"https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/IMG_ricarica-smart-connessa-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/IMG_ricarica-smart-connessa-300x200.jpg 300w, https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/IMG_ricarica-smart-connessa-768x512.jpg 768w, https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/IMG_ricarica-smart-connessa-360x240.jpg 360w, https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/IMG_ricarica-smart-connessa-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/IMG_ricarica-smart-connessa-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/IMG_ricarica-smart-connessa-1200x800.jpg 1200w, https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/IMG_ricarica-smart-connessa-1980x1320.jpg 1980w, https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/IMG_ricarica-smart-connessa-1320x880.jpg 1320w, https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/IMG_ricarica-smart-connessa-600x400.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">R\u00e9partition g\u00e9ographique : la domination persiste, l&rsquo;Est s&rsquo;acc\u00e9l\u00e8re<\/h4>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Comme en 2023, la r\u00e9partition g\u00e9ographique des bornes de recharge en Europe reste d\u00e9s\u00e9quilibr\u00e9e, mais la situation a \u00e9volu\u00e9. L&rsquo;Allemagne est en t\u00eate pour le nombre total d&rsquo;installations et de nouveaux chargeurs CC en 2024, suivie de pr\u00e8s par la France. Les Pays-Bas et la Belgique ont domin\u00e9 sur le front du courant alternatif, compl\u00e9tant les quatre premiers pays.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La grande nouveaut\u00e9 est l&rsquo;\u00e9mergence de l&rsquo;Europe de l&rsquo;Est. La R\u00e9publique tch\u00e8que a enregistr\u00e9 la plus forte croissance des nouvelles immatriculations de BEV (+82 %), tandis que la Lettonie (+142,8 %), l&rsquo;Estonie (+122,9 %) et la Pologne (+103,7 %) ont men\u00e9 la croissance des installations de chargeurs rapides \u00e0 courant continu. Les march\u00e9s qui n&rsquo;\u00e9taient gu\u00e8re plus qu&rsquo;un appendice statistique en 2023 deviennent des acteurs cl\u00e9s de la transition.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En termes de densit\u00e9, les Pays-Bas restent le march\u00e9 le mieux \u00e9quip\u00e9 d&rsquo;Europe, avec 202 833 points de charge publics et une densit\u00e9 de 11 pour 1 000 habitants.<\/p>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Recharge priv\u00e9e : l\u00e0 o\u00f9 la transition s&rsquo;op\u00e8re r\u00e9ellement<\/h4>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le rapport 2023 mentionnait 3 millions d&rsquo;infrastructures domestiques. Ce chiffre a plus que doubl\u00e9. \u00c0 la fin de 2025, l&rsquo;UE comptait 7,5 millions de points de charge priv\u00e9s : plus de<a href=\"https:\/\/www.iea.org\/reports\/global-ev-outlook-2025\/electric-vehicle-charging\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> 9 sur 10 <\/a>se trouvent dans des lieux priv\u00e9s. D&rsquo;ici 2035, ce chiffre devrait atteindre 37 millions.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La raison en est structurelle. Soixante-dix pour cent de la recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques en Europe se fait \u00e0 domicile ou sur le lieu de travail, l\u00e0 o\u00f9 les co\u00fbts sont les plus bas et la commodit\u00e9 la plus grande. La recharge dans les lieux publics est essentielle pour les d\u00e9placements, mais les activit\u00e9s quotidiennes se d\u00e9roulent \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur des murs du domicile ou du bureau.  <\/p>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Chargement sur le lieu de travail : un potentiel encore inexploit\u00e9<\/h4>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les flottes d&rsquo;entreprises, y compris les voitures en leasing et en location, repr\u00e9sentaient environ 60 % de toutes les nouvelles immatriculations en Europe en 2025. Parmi elles, 12,4 % des nouvelles immatriculations d&rsquo;entreprises \u00e9taient des BEV, contre 13,8 % pour les particuliers. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un signe de croissance mais avec des marges importantes \u00e0 exprimer dans le segment des entreprises, avec une volont\u00e9 accrue de la part des entreprises d&rsquo;offrir des solutions de recharge intelligente sur le lieu de travail. La recharge en entreprise reste souvent la seule v\u00e9ritable alternative pour ceux qui vivent dans un immeuble sans place de parking priv\u00e9e et qui ne peuvent pas installer de bo\u00eetier mural \u00e0 domicile. <\/p>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Bornes de recharge en Europe en 2026 - objectif 2030 : le d\u00e9fi est lanc\u00e9<\/h4>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;AFIR pr\u00e9voit des bornes de recharge rapide tous les 60 km le long du r\u00e9seau RTE-T, d&rsquo;une puissance minimale de 150 kW, avec paiement sans contact obligatoire et sans abonnement. Un changement concret pour les voyageurs : moins de barri\u00e8res d&rsquo;acc\u00e8s, plus de transparence sur les prix. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En ce qui concerne l&rsquo;objectif 2030, le d\u00e9bat est vif. La Commission europ\u00e9enne vise 3,5 millions de stations de recharge en Europe d&rsquo;ici 2030, un objectif qui n\u00e9cessiterait environ 410 000 nouvelles installations par an, soit pr\u00e8s de trois fois le rythme actuel. L&rsquo;ACEA estime au contraire qu&rsquo;il en <a href=\"https:\/\/www.lavoroeconcorsi.com\/incentivi-auto-2026-bonus-elettriche\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">faudra au moins 8,8 millions.<\/a>   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La composition du r\u00e9seau doit \u00e9galement faire l&rsquo;objet d&rsquo;une attention particuli\u00e8re. Au 31 d\u00e9cembre 2024, il y avait plus de 882 000 points publics, dont 16 % en courant continu et 84 % en courant alternatif. Seules 40 % des aires de service des autoroutes sont actuellement \u00e9quip\u00e9es d&rsquo;une infrastructure de recharge.  <\/p>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Les bornes de recharge en Europe en 2026 : un march\u00e9 en pleine croissance<\/h4>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En 2024, une voiture sur quatre vendue en Europe \u00e9tait \u00e9lectrique, avec 9,3 millions de BEV et 5,2 millions de PHEV sur les routes. D&rsquo;ici \u00e0 2030, le parc \u00e9lectrique total sur les principaux march\u00e9s europ\u00e9ens devrait atteindre 50 millions de v\u00e9hicules. <\/p>\n\n<div class=\"wp-block-uagb-separator uagb-block-722d83ca\"><div class=\"wp-block-uagb-separator__inner\" style=\"--my-background-image:\"><\/div><\/div>\n\n<details class=\"wp-block-details is-layout-flow wp-block-details-is-layout-flow\"><summary><strong><em>Sources - mise \u00e0 jour avril 2026<\/em><\/strong><\/summary>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Sources : gridX - EV Charging Report 2026<a href=\"https:\/\/www.evinfrastructurenews.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">(evinfrastructurenews.com<\/a>) ; ChargeUp Europe - State of the Industry 2025<a href=\"https:\/\/www.evcandi.com\/feature\/national-infrastructure-initiatives-help-drive-rising-european-ev-sales\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">(evcandi.com<\/a>) ; ACEA et Transport &amp; Environment via infobuildenergia.it ; Statzon \/ EAFO data 2024<a href=\"https:\/\/statzon.com\/insights\/ev-charging-points-europe\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">(statzon.com<\/a>) ; Rabobank Research - From niche to norm, 2025<a href=\"https:\/\/www.rabobank.com\/knowledge\/d011497508-from-niche-to-norm-europes-ev-charging-infrastructure-in-2025\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">(rabobank.com<\/a>). Plan directeur pour les chargeurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques - UE<a href=\"https:\/\/www.acea.auto\/files\/Research-Whitepaper-A-European-EV-Charging-Infrastructure-Masterplan.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">(Research-Whitepaper-A-European-EV-Charging-Infrastructure-Masterplan.pdf<\/a>) <\/em><\/p>\n<\/details>\n\n<div class=\"wp-block-uagb-separator uagb-block-972eb2b2\"><div class=\"wp-block-uagb-separator__inner\" style=\"--my-background-image:\"><\/div><\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;infrastructure de recharge \u00e0 domicile fait d\u00e9sormais partie int\u00e9grante de la mobilit\u00e9 quotidienne.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/silla.industries\/fr\/app-silla-2\/\">Voulez-vous \u00eatre pr\u00eat d\u00e8s aujourd&rsquo;hui pour les innovations \u00e0 venir telles que la bidirectionnalit\u00e9 ? D\u00e9couvrez Prism NG de Silla Industries   <\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&rsquo;\u00e9volution du r\u00e9seau de recharge se poursuit. 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