{"id":20214,"date":"2026-04-05T09:00:00","date_gmt":"2026-04-05T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/silla.industries\/quanto-costa-fare-100km-con-un-auto-elettrica\/"},"modified":"2026-04-29T09:38:14","modified_gmt":"2026-04-29T07:38:14","slug":"quanto-costa-fare-100km-con-un-auto-elettrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/silla.industries\/fr\/quanto-costa-fare-100km-con-un-auto-elettrica\/","title":{"rendered":"Combien co\u00fbte un trajet de 100 km en voiture \u00e9lectrique ?"},"content":{"rendered":"\n
<\/div>\n\n

Pourquoi demander \"Combien co\u00fbte un trajet de 100 km en voiture \u00e9lectrique ?<\/p>\n\n

Soixante-dix pour cent des Italiens qui souhaitent changer de voiture opteraient pour une voiture \u00e9lectrique. C’est ce qui ressort d’une analyse men\u00e9e parEY<\/em> dans le cadre de l’indice de consommation EY Mobility<\/em>. Le r\u00e9sultat est encourageant, surtout en r\u00e9ponse aux nombreuses critiques formul\u00e9es, presque a priori, \u00e0 l’encontre du secteur de l’e-mobilit\u00e9. <\/p>\n\n

Toutefois, il serait contre-productif de se contenter de sous-estimer ce qui, pour le public cible, constitue encore des obstacles au passage de l’intention \u00e0 l’action. Par exemple, \"Combien co\u00fbte le fait de parcourir 100 km dans une voiture \u00e9lectrique ?\" <\/p>\n\n

Nous nous penchons sur cette question et sur d’autres points d\u00e9licats li\u00e9s \u00e0 l’achat d’une voiture \u00e9lectrique.<\/p>\n\n

Pourquoi les Italiens sont-ils encore r\u00e9ticents et quelles sont les raisons qui les emp\u00eachent d’acheter une voiture \u00e9lectrique ?<\/h2>\n\n

Sur le podium, on trouve le prix de la voiture, que les Italiens consid\u00e8rent comme inabordable et non comp\u00e9titif, l’acc\u00e8s \u00e0 la recharge publique, jug\u00e9 insuffisant, et la perception d’un manque d’autonomie de la batterie, \u00e0 l’origine de ce que l’on appelle l'\"autonomie\".autonomie <\/a>anxi\u00e9t\u00e9<\/a><\/em>\".<\/p>\n\n

En outre, compte tenu de la crise, le co\u00fbt de l’\u00e9nergie joue \u00e9galement un r\u00f4le dans l’\u00e9valuation de l’opportunit\u00e9 de proc\u00e9der \u00e0 une d\u00e9pense importante.<\/p>\n\n

Bien s\u00fbr, les incitations soutiennent les automobilistes en facilitant l’acc\u00e8s \u00e0 l’achat. D’ailleurs, avez-vous d\u00e9j\u00e0 lu l’article <\/a><\/a>o\u00f9 nous parlons des incitations ?<\/p>\n\n

En parlant de charge…<\/p>\n\n

Mieux vaut une recharge publique ou \u00e0 domicile ?<\/h2>\n\n

Le r\u00e9seau de distribution des stations de recharge dans notre pays comprend actuellement plus de 78 000 points de recharge publics pour les voitures \u00e9lectriques.<\/strong><\/p>\n\n

Cette pr\u00e9sence est in\u00e9gale compte tenu de l’\u00e9cart entre le Nord et le Sud<\/a>: environ 59% de l’infrastructure est distribu\u00e9e dans le Nord de l’Italie, seulement 19% dans le Centre et 22% dans le Sud et les \u00eeles. 73,6 % des colonnes fonctionnent en courant alternatif (CA, jusqu’\u00e0 49 kW), tandis que les 26,4 % restants sont en courant continu. <\/p>\n\n

La recharge publique se distingue de la recharge \u00e0 domicile, qui s’effectue \u00e0 la maison ou dans des lieux o\u00f9 la voiture est immobilis\u00e9e pendant un certain nombre d’heures, comme le lieu de travail par exemple.<\/p>\n\n

Mais quelle est la comp\u00e9titivit\u00e9 de la recharge publique, rapide ou non ?<\/h4>\n\n

Peu, si l’on compare avec la recharge \u00e0 domicile<\/strong>, qui est le protagoniste des \u00e9valuations, y compris \u00e9conomiques, qui accompagnent cet article. Attention, cependant, pas dans tous les cas, car s’il est vrai que la recharge \u00e0 domicile peut \u00e9galement se faire en branchant un chargeur portable comme Homer<\/a> \u00e0 une prise Schuko, ce qui pr\u00e9sente des avantages en termes d’\u00e9conomies, de s\u00e9curit\u00e9 et d’\u00e9quilibre de la consommation domestique, toutes les variables, telles que la recharge rapide, sont satisfaites par les bo\u00eetes murales disponibles sur le march\u00e9. <\/p>\n\n

\"Combien
Prism Solar<\/figcaption><\/figure>\n\n

Pourquoi acheter une wallbox si j’ai un chargeur portable dans ma voiture ?<\/h4>\n\n

De nombreuses voitures en sont \u00e9quip\u00e9es et il s’agit d’un moyen de recharge pr\u00e9cieux lors des d\u00e9placements ou en dehors de la maison, lorsqu’une prise schuko est disponible. Toutefois, les dispositifs fournis avec les voitures n’offrent pas les fonctions intelligentes qui caract\u00e9risent les stations de recharge domestiques actuellement disponibles sur le march\u00e9. Si vous souhaitez en savoir plus sur les raisons pour lesquelles vous devriez choisir un chargeur mural si vous disposez d’un chargeur fourni avec votre voiture \u00e9lectrique, lisez cet article<\/a>. <\/p>\n\n

Combien co\u00fbte le plein d’une voiture \u00e9lectrique ?<\/h2>\n\n

Lorsqu’il est question de voitures \u00e9lectriques, la premi\u00e8re question qui se pose est presque toujours la m\u00eame : \"Mais combien d\u00e9pensez-vous pour faire le plein ?<\/em> C’est une question compr\u00e9hensible ; nous sommes habitu\u00e9s \u00e0 consid\u00e9rer le carburant comme une d\u00e9pense ponctuelle, mesurable et comparable. <\/p>\n\n

Le \"plein\" \u00e9lectrique n’existe pas au sens o\u00f9 nous l’entendons.<\/strong><\/h4>\n\n

Il n’existe pas au sens o\u00f9 nous entendons le plein classique effectu\u00e9 avec une voiture diesel ou \u00e0 essence.<\/p>\n\n

La grande majorit\u00e9 des personnes qui conduisent une voiture \u00e9lectrique ne la rechargent pas de la m\u00eame mani\u00e8re qu’elles font le plein d’essence. La recharge s’effectue principalement \u00e0 la maison, la nuit, pendant le sommeil. La voiture arrive le soir avec 30 % de batterie et repart le matin avec 100 % de batterie. Le co\u00fbt est dilu\u00e9 dans la facture mensuelle, souvent invisible parce qu’il n’appara\u00eet pas comme un poste distinct. <\/p>\n\n

La variable \u00e9nerg\u00e9tique ne permet pas une comparaison honn\u00eate.<\/strong><\/h4>\n\n

Le prix de l’\u00e9lectricit\u00e9 varie en fonction de l’op\u00e9rateur, du tarif et de l’heure de la journ\u00e9e. Sur le march\u00e9 prot\u00e9g\u00e9 de l’ARERA<\/a>, le co\u00fbt de l’\u00e9nergie est d’environ 0,138-0,158 \u20ac\/kWh(donn\u00e9es du T2 2025 - T1 2026<\/strong>), tandis que sur le march\u00e9 libre, le co\u00fbt total de la facture, y compris les frais de syst\u00e8me, le transport et la TVA, se situe g\u00e9n\u00e9ralement entre 0,12 et 0,15 \u20ac\/kWh<\/a> en fonction du fournisseur et du contrat. <\/p>\n\n

Ceux qui disposent d’un syst\u00e8me photovolta\u00efque peuvent r\u00e9duire le co\u00fbt marginal de la charge \u00e0 presque z\u00e9ro. En revanche, ceux qui utilisent exclusivement les colonnes publiques se trouvent dans une situation tr\u00e8s diff\u00e9rente : les tarifs du courant alternatif lent vont de 0,40 \u00e0 0,69 \u20ac\/kWh, ceux du courant continu rapide de 0,55 \u00e0 0,93 \u20ac\/kWh, tandis que le courant continu ultra-rapide peut atteindre ou d\u00e9passer 0,89 \u00e0 1,10 \u20ac\/kWh<\/a> pour les non-abonn\u00e9s. <\/p>\n\n

La bonne question est la suivante : combien d\u00e9pensez-vous par kilom\u00e8tre ?<\/strong><\/h4>\n\n

Si la comparaison est faite en ces termes, l’image devient plus nette. Selon uneanalyse comparative des co\u00fbts aux 100 km<\/a>, une voiture \u00e9lectrique recharg\u00e9e principalement \u00e0 la maison co\u00fbte en moyenne 5-6 \u20ac\/100 km ; avec une recharge mixte (80 % \u00e0 la maison, 20 % dans un r\u00e9seau public rapide), ce co\u00fbt passe \u00e0 environ 7-8 \u20ac\/100 km. Une voiture \u00e0 essence \u00e9quivalente, aux prix actuels, co\u00fbte environ 12-13 \u20ac\/100 km, tandis qu’une voiture diesel co\u00fbte environ 9-10 \u20ac\/100 km. <\/p>\n\n

Pour vous donner une id\u00e9e avec un exemple concret : une berline \u00e9lectrique d’une autonomie de 400 km qui parcourt 1 200 km par mois avec une recharge domestique \u00e0 80 % \u00e0 0,15 \u20ac\/kWh co\u00fbte environ 38 \u20ac d’\u00e9nergie par mois, contre une estimation de 115 \u20ac pour un \u00e9quivalent essence<\/a>, soit une \u00e9conomie annuelle d’environ 900 \u20ac sur les seuls co\u00fbts de ravitaillement en carburant. Les \u00e9conomies existent bel et bien, mais nous tenons \u00e0 souligner qu’elles varient fortement en fonction de l’utilisation qui est faite de la voiture et qu’elles peuvent \u00eatre beaucoup plus faibles pour ceux qui d\u00e9pendent exclusivement du r\u00e9seau public pour recharger leur voiture. <\/p>\n\n

Enfin, il y a une composante d’habitude mentale \u00e0 surmonter.<\/strong> Depuis des d\u00e9cennies, nous sommes habitu\u00e9s \u00e0 percevoir le carburant comme une d\u00e9pense distincte, imm\u00e9diate et imm\u00e9diatement visible lorsque nous faisons le plein. L’\u00e9lectricit\u00e9 le rend invisible, int\u00e9gr\u00e9 dans la vie quotidienne. Cela peut \u00eatre d\u00e9stabilisant pour ceux qui cherchent un param\u00e8tre simple sur lequel s’appuyer pour prendre une d\u00e9cision. En r\u00e9alit\u00e9, ce param\u00e8tre simple n’existe plus, et l’accepter est la premi\u00e8re \u00e9tape pour \u00e9valuer l’\u00e9lectricit\u00e9 en toute connaissance de cause. <\/p>\n\n

Vous voulez savoir quelle solution de recharge vous convient le mieux ?Contactez-nous et nous vous guiderons dans le choix de la meilleure option pour recharger votre voiture \u00e9lectrique.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Combien co\u00fbte le \"plein\" d’une voiture \u00e9lectrique par rapport \u00e0 celui d’une voiture classique \u00e0 essence ou diesel ? Nous allons le d\u00e9couvrir ensemble dans cet article. Poursuivre la lecture<\/span>Combien co\u00fbte un trajet de 100 km en voiture \u00e9lectrique ?<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":9849,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"templates\/template-cover.php","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[441],"tags":[1531,708,973],"class_list":["post-20214","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classifiee","tag-cout-de-la-recharge-domestique","tag-prism-solar-fr","tag-prisme-de-base"],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/cover-articolo-100.jpg",1600,900,false],"thumbnail":["https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/cover-articolo-100-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/cover-articolo-100-300x169.jpg",300,169,true],"medium_large":["https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/cover-articolo-100-768x432.jpg",700,394,true],"large":["https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/cover-articolo-100-1024x576.jpg",700,394,true],"1536x1536":["https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/cover-articolo-100-1536x864.jpg",1536,864,true],"2048x2048":["https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/cover-articolo-100.jpg",1600,900,false],"betterdocs-category-thumb":["https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/cover-articolo-100.jpg",360,203,false],"post-thumbnail":["https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/cover-articolo-100-1200x675.jpg",1200,675,true],"twentytwenty-fullscreen":["https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/cover-articolo-100.jpg",1600,900,false],"mailpoet_newsletter_max":["https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/cover-articolo-100.jpg",1320,743,false],"menu-26x26":["https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/cover-articolo-100.jpg",26,15,false],"menu-36x36":["https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/cover-articolo-100.jpg",36,20,false],"menu-48x48":["https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/cover-articolo-100.jpg",48,27,false],"woocommerce_thumbnail":["https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/cover-articolo-100-450x450.jpg",450,450,true],"woocommerce_single":["https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/cover-articolo-100-600x338.jpg",600,338,true],"woocommerce_gallery_thumbnail":["https:\/\/silla.industries\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/cover-articolo-100-100x100.jpg",100,100,true]},"uagb_author_info":{"display_name":"Valentina De Simone","author_link":"https:\/\/silla.industries\/fr\/author\/valentina\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Combien co\u00fbte le \"plein\" d'une voiture \u00e9lectrique par rapport \u00e0 celui d'une voiture classique \u00e0 essence ou diesel ? Nous allons le d\u00e9couvrir ensemble dans cet article. Poursuivre la lectureCombien co\u00fbte un trajet de 100 km en voiture \u00e9lectrique ?","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/silla.industries\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20214","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/silla.industries\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/silla.industries\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/silla.industries\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/silla.industries\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20214"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/silla.industries\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20214\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/silla.industries\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9849"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/silla.industries\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20214"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/silla.industries\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20214"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/silla.industries\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20214"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}