Chaque chargeur Prism est d\u00e9j\u00e0 \u00e9quip\u00e9 du c\u00e2ble appropri\u00e9 pour recharger une voiture \u00e9lectrique. Ce c\u00e2ble est disponible en 5 ou 7 m\u00e8tres. Mais alors que les colonnes de recharge publiques en courant continu (CC) ont toujours un c\u00e2ble d\u00e9j\u00e0 fix\u00e9 \u00e0 la colonne en raison de la puissance impliqu\u00e9e, les colonnes de recharge publiques en courant alternatif (CA) ne sont PAS fournies avec un c\u00e2ble.<\/p>\n
Cela signifie que pour recharger une voiture \u00e9lectrique \u00e0 une station de recharge publique en courant alternatif, il est n\u00e9cessaire d’avoir un c\u00e2ble de recharge \u00e0 bord. Il est disponible en version monophas\u00e9e ou triphas\u00e9e \u00e0 choisir en fonction du chargeur embarqu\u00e9 de votre voiture \u00e9lectrique, et dans chaque cas, les c\u00e2bles ont une longueur de 5 m\u00e8tres.<\/p>\n
Les deux versions supportent des courants jusqu’\u00e0 32A, soit des puissances jusqu’\u00e0 7,4kW pour la version monophas\u00e9e et jusqu’\u00e0 22kW pour la version triphas\u00e9e. Bien entendu, ce c\u00e2ble d’extension est \u00e9galement compatible avec toutes les voitures qui se chargent avec moins de courant.<\/p>\n
p.s. Avec un c\u00e2ble triphas\u00e9, il est toujours possible de charger une voiture \u00e9quip\u00e9e d’un chargeur embarqu\u00e9 monophas\u00e9 dans une station CA ; en acheter un m\u00eame si ce n’est pas strictement n\u00e9cessaire aujourd’hui pourrait \u00eatre un bon investissement pour l’avenir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
C\u00e2ble de charge CA de 5 m\u00e8tres avec 2 connecteurs de type 2 pour recharger les voitures \u00e9lectriques dans les stations publiques CA (courant alternatif). Il prend en charge des courants jusqu’\u00e0 32A, aussi bien dans la version monophas\u00e9e (c’est-\u00e0-dire jusqu’\u00e0 7,4kW) que dans la version triphas\u00e9e (c’est-\u00e0-dire jusqu’\u00e0 22kW).<\/p>\n
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