Prism V2G.
La wallbox che guarda avanti.
Prism V2G è la wallbox V2G di Silla: ricarica l’auto con l’energia del sole, non fa saltare il contatore ed è già pronta, da oggi, a restituire energia alla rete. Ed è conforme alle nuove regole in vigore dal 1° gennaio 2027.
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Norma CEI 0-21
dal 2027 -
Bidirezionale
V2G Ready -
CIR
integrato -
Parla con
il contatore -
Ricarica
con il sole -
Tutto
dall’app
Cambiano le regole per chi ricarica a casa.
Dal 1° gennaio 2027 ogni nuovo punto di ricarica privato fino a 22 kW deve rispettare l’Allegato X della Norma CEI 0-21. Prism V2G lo rispetta già, completamente. Chi la installa è in regola dal primo giorno, senza aggiunte e senza pensieri.
La batteria dell’auto diventa un salvadanaio di energia.
V2G sta per Vehicle to Grid, cioè “dall’auto alla rete”. Una wallbox normale fa passare l’energia in un solo senso: dalla rete elettrica all’auto. Prism V2G è bidirezionale: l’energia può anche tornare indietro, dall’auto alla rete elettrica.
A cosa serve? Pensa alla batteria dell’auto come a un salvadanaio:
- Metti da parte quando conviene. Carichi l’auto con il sole dei tuoi pannelli, o nelle fasce orarie in cui l’energia costa meno.
- L’auto conserva l’energia. Nella batteria ce n’è molta più di quella che ti serve per gli spostamenti di tutti i giorni.
- La restituisci quando serve. Nelle ore di punta, quando tutti accendono tutto e la rete ha bisogno di energia, puoi cederne una parte ed essere remunerato per questo servizio.
Per approfondire: ricarica bidirezionale V2G e V2H, come l’auto diventa una batteria per la casa e per la rete.
- Carichi con il sole o quando costa meno
- Restituisci energia nelle ore di punta
Il “vigile” che la norma chiede è già dentro.
La nuova norma richiede un CIR, il Controllore dell’Infrastruttura di Ricarica. Immaginalo come un vigile: tiene d’occhio la potenza che la wallbox prende dalla rete, la regola in sicurezza, risponde ai segnali della rete elettrica e tiene un registro di quello che succede.
La norma permette che il CIR possa essere anche un dispositivo separato, da comprare e far installare a parte. Ma ogni componente in più significa più costi, più cavi e più lavoro per l’installatore.
Prism V2G ha il CIR già al suo interno. Nessun componente aggiuntivo: si installa la wallbox e basta.
Prism V2G parla con il contatore. E il contatore non salta più.
Stai caricando l’auto e all’improvviso qualcuno accende il forno, o l’asciugacapelli: è così che di solito il contatore “salta”. Con Prism V2G non succede.
Nella maggior parte delle case italiane c’è ormai un contatore di seconda generazione. Prism V2G ci dialoga direttamente con un linguaggio che si chiama Chain2. Così sa, in ogni momento, quanta potenza ti resta a disposizione e regola la ricarica di conseguenza.
Accendi il forno? Prism V2G rallenta la ricarica, fino a sospenderla completamente, se serve. Lo spegni? Riprende a caricare più veloce. Tutto da sola, continuamente.
Fino a ieri, per fare la stessa cosa, serviva un sensore vicino al contatore e un cavo nuovo da portare fino alla wallbox. Ora non serve più: Prism V2G riceve le informazioni dal contatore attraverso i fili elettrici che hai già in casa.***
L’auto e la wallbox si parlano.
ISO 15118-20 è un nome tecnico che impareremo a conoscere. È il linguaggio con cui Prism V2G dialoga con le auto che lo usano.** In pratica:
- vedi nell’app Silla quanto è carica la batteria dell’auto;
- scegli fino a che livello caricarla, direttamente dall’app;
- Prism V2G riconosce l’auto collegata e parte da sola, senza app e senza tessera. Comodo, per esempio, nei garage condominiali.
Viaggiare con il sole? Si può.
Se hai un impianto fotovoltaico, Prism V2G usa l’energia che i pannelli producono in più per ricaricare l’auto, invece di cederla alla rete a un prezzo basso.
Come funziona la modalità Solar.
Durante il giorno i pannelli producono energia. Una parte la usa la casa: frigorifero, luci, lavatrice. Quello che avanza, di solito, finisce nella rete e ti viene pagato poco.
Prism V2G guarda in tempo reale quanta energia avanza e la manda all’auto. Se passa una nuvola, rallenta. Se torna il sole, accelera. Tu non devi fare niente: la tua auto si carica con energia che altrimenti avresti quasi regalato.
Prism V2G mantiene tutto quello che ha fatto di Prism Solar il caricatore di riferimento, e ci aggiunge il futuro.
Tutto quello che ti aspetti da una Prism.
Programmazione oraria
Dall’app scegli come caricare in ogni ora della giornata, per esempio solo nelle fasce in cui l’energia costa meno.
Controllo da remoto
Con l’app Silla, gratuita per iOS e Android, avvii e fermi la ricarica, vedi i consumi, imposti un budget mensile e ricevi notifiche, anche quando sei lontano.
Accesso con tessera RFID
Solo chi ha la tessera può caricare: utile in condominio, in casa con altre persone, nei B&B o per gli ospiti. Una tessera è in dotazione.
Sempre connessa
WiFi ed Ethernet di serie. E se in garage il WiFi non arriva e il cavo non c’è, c’è anche il modulo GSM.*
Cavo da 7 metri
Un cavo lungo per arrivare comodo alla presa dell’auto, con connettore Type 2, lo standard in Europa.
Si aggiorna da sola
Gli aggiornamenti arrivano via internet o dall’app (OTA). Più sicurezza e le nuove funzioni appena sono pronte.
IP65, anche all’aperto
Resiste alla pioggia e ai getti d’acqua. Puoi installarla anche fuori, senza tettoia.
Per tutte le auto elettriche
Ricarica tutte le auto con presa Type 2: elettriche pure e ibride plug-in.
Per gli installatori
Porta RS485 e protocolli MQTT, OCPP 1.6J, OCPP 2.0.1 e 2.1 per integrarla con altri sistemi.
Wallbox V2G: monofase o trifase?
Dipende dal contatore di casa. La maggior parte delle abitazioni ha un contatore monofase. Se non sei sicuro, guarda la bolletta o chiedi al tuo installatore.
fino a 7,4 kW
Prism V2G monofase
Per contatori monofase 230 V.
1 sensore in dotazione.
fino a 22 kW
Prism V2G trifase
Per contatori trifase 230/400 V.
3 sensori in dotazione.
Due auto da caricare? Ce n’è una doppia.
Prism V2G esiste anche in versione Twin: due Prism V2G montate sullo stesso palo, ciascuna con il suo cavo, per caricare due auto insieme. Le caratteristiche sono le stesse che hai letto fin qui, moltiplicate per due. È disponibile monofase, fino a 2 × 7,4 kW, o trifase, fino a 2 × 22 kW, con due tessere RFID in dotazione.
Con il palo non serve un muro su cui fissarla. Qualche idea:
- in famiglia, quando le auto elettriche in garage o nel cortile diventano due;
- nel parcheggio del condominio, tra due posti auto vicini;
- in B&B, agriturismi e hotel, per offrire la ricarica agli ospiti;
- in azienda, per le auto aziendali o per clienti e visitatori;
- davanti a negozi, studi e ristoranti.
Progettata e prodotta a Padova.
Dal 2017 Silla Industries progetta e produce a Padova i suoi caricatori per auto elettriche. Anche Prism V2G nasce qui: ideata, progettata, sviluppata e prodotta in Italia. Per installarla ti serve un elettricista: se vuoi, ti aiutiamo noi a trovare la soluzione giusta per casa tua.
* Traffico dati acquistabile separatamente.
** Funzioni disponibili solo con veicoli compatibili.
*** In presenza di contatori di vecchia generazione si usano i sensori in dotazione: 1 per la versione monofase, 3 per la trifase.