La historia de Tesla
Desde 2003, año de fundación de Tesla por Martin Eberhard y Marc Tarpenning, ha recorrido un largo camino.
Llama la atención el doble vínculo con Elon Musk, establecido en 2004, cuando éste invirtió 30 millones de dólares en ella y se incorporó como presidente del consejo de administración.
El lanzamiento del primer Tesla Roadster, en 2008, fue histórico, como lo fue el riesgo de fracaso, apenas un año después.
Un rescate providencial, gracias a la intervención primero de Dibalog y luego de Daimler, le permitió continuar su viaje y llegar hasta nuestros días.
Este aniversario es aún más significativo si se tiene en cuenta que cae en el mismo año en que el Modelo Y se convirtió en el coche más vendido del mundo, un logro conseguido por primera vez por un coche 100% eléctrico.
Model S y Supercargador
Los primeros años de la empresa, marcados por los problemas de producción y el escepticismo, no impidieron que avanzara el gran plan del visionario empresario Musk.
Gracias a su carisma, Musk atrae a inversores y clientes. Tanto es así que en junio de 2012 comenzaron las entregas del Model S y, poco después, la instalación de los primeros Supercargadores.
La red de supercargadores
Preparada para convertirse en la mayor red de recarga rápida del mundo, actualmente consta de 45.000 puntos de recarga y es un punto de referencia para todos los conductores de Tesla.
El éxito de la red de Supercargadores también se debe al sistema por el que se suministra la carga. Un sistema en el que Tesla ha sido pionera, simplificando significativamente la carga de los vehículos eléctricos.
De hecho, con el Supercargador no es necesario utilizar una tarjeta de crédito o una app para pagar la recarga, sino que basta con enchufar el vehículo y el coste de la recarga se carga automáticamente.
Model X y Gigafábricas
En otoño de 2015, el Model X debutó primero, mientras que 2016 fue el año de la Gigafactoría.
La primera en inaugurarse es la de Nevada, seguida de la de Búfalo también en Estados Unidos, la de Shanghai en China (2019) y la de Grünheide en Alemania en 2022.
La más reciente en Austin, Texas; la futura en Santa Catarina, México (que se anunció el 28 de febrero de este año).
2017 - Llega el Tesla Model 3
A mediados de 2017 llegó el Model 3, que había conseguido un récord de reservas, hasta 300.000 en el primer fin de semana, pero cuya producción había sido muy lenta, lo que había descontentado mucho a los clientes.
También de ese año es la histórica declaración de Musk:
Dentro de 20 años, tener un coche tradicional con volante y una persona que lo conduzca, será como tener un caballo para pasear.
E.Musk, 2017
El gran avance de 2020, bienvenido Modelo Y
La profecía parece hacerse realidad, y en 2020 llega el año de la ruptura.
En marzo se entregaron los primeros Model Y en EE.UU., y en junio las acciones alcanzaron un máximo bursátil.
La pandemia también disparó el balance de la empresa estadounidense, que en enero de 2021 anunció unos beneficios del año anterior de 595 millones de euros: la primera vez que Tesla cerraba en números negros.
El presente y el futuro
Gracias al estelar precio de las acciones del fabricante de automóviles, Musk se convirtió en el hombre más rico del mundo, con una fortuna estimada en 320.000 millones de dólares.
En 2022, la empresa prevé vender más de 1,3 millones de unidades, lo que supone un crecimiento del 40%.
Entre los aspectos más destacados de Tesla 2023 está el hecho de que en EE.UU. ya es número uno entre las marcas premium y a finales de este año podría superar la barrera de los 2 millones.
Lo que es seguro es que seguirá sorprendiéndonos, quizás con el esperado lanzamiento del Tesla Model 2.
