Bien que le choix d’un câble de recharge pour les voitures électriques puisse sembler un détail, il s’agit en fait de l’une des décisions les plus importantes pour garantir la sécurité, la compatibilité et l’efficacité de la recharge.
Le câble de recharge pour boîte murale est un élément essentiel de l’écosystème complet de chaque véhicule électrique qui a des exigences spécifiques en termes de puissance, de type de connecteur et de mode d’utilisation. Il n’est pas toujours facile de s’y retrouver parmi les différents modèles disponibles.
Dans ce guide sur le choix d’un câble de recharge pour véhicules électriques, nous examinons en détail les différents types de connecteurs, les différences entre les câbles monophasés et triphasés, ainsi que les principaux critères permettant de faire un choix éclairé, notamment à la lumière des dernières réglementations et normes européennes.
TL;DR Vous êtes pressé ? Ce qu’il faut savoir maintenant pour choisir un câble de charge Wallbox
Type de connecteur. Aujourd’hui, 99 % des voitures électriques sont équipées d’une prise de type 2. Si la vôtre est différente, il s’agit probablement d’un modèle obsolète.
Monophasé ou triphasé ? Si votre voiture ne se recharge qu’en monophasé, un câble triphasé n’est pas nécessaire pour l’instant, mais il peut s’avérer utile si vous envisagez de changer de voiture.
Quelle doit être sa longueur ?
5 mètres = bon pour presque tout
7mètres = plus adapté et plus sûr si la prise est éloignée
Sécurité. Le câble doit être certifié CE et conforme à la norme IEC 62196, équipé d’un détecteur de fuites de courant continu et d’un degré de protection IP55 ou supérieur, qui sont des exigences essentielles pour garantir la sécurité et éviter les surchauffes, les pannes de courant et les dommages au système.
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Types de connecteurs : ce qui change
Type de connecteur 1
Les câbles de recharge pour véhicules électriques avec connecteur de type 1 sont la norme originale pour les véhicules électriques américains et asiatiques. Aujourd’hui, il est rare en Europe, mais il est encore présent sur certains modèles antérieurs à 2020. Il ne prend en charge que les charges en courant alternatif monophasé d’une puissance maximale de 7,4 kW.
Type de connecteur 2
Le connecteur de type 2 est le connecteur standard européen pour la recharge en courant alternatif des véhicules électriques. Présent sur la quasi-totalité des véhicules électriques et hybrides rechargeables vendus en Europe, il est compatible avec les boîtiers muraux et les stations de recharge publiques. Il peut prendre en charge des recharges de 3,7 kW à 22 kW, selon qu’il est utilisé en mode monophasé ou triphasé.
CCS Combo 2
Le CCS Combo 2 est le système le plus utilisé pour la recharge rapide en courant continu. Il combine un connecteur de câble de type 2 avec deux broches supplémentaires pour une alimentation électrique élevée. Il est intégré dans les stations rapides et ultrarapides et n’affecte pas les câbles portables.
CHAdeMO
CHAdeMO est la norme japonaise pour la recharge des boîtes murales à courant continu. Aujourd’hui, elle est progressivement abandonnée en Europe, mais elle est encore présente sur certains modèles asiatiques. Elle nécessite des stations de recharge dédiées avec câble intégré.
Câble de recharge pour voiture : monophasé ou triphasé
La distinction entre câble monophasé et câble triphasé est décisive dans la configuration du système de recharge de la voiture, car elle affecte la puissance qui peut effectivement être transférée au véhicule. Le choix entre un câble monophasé et un câble triphasé dépend de deux facteurs fondamentaux : la compatibilité du chargeur embarqué du véhicule et les caractéristiques de l’infrastructure électrique disponible.
- le câble monophasé permet de charger jusqu’à 7,4 kW (32A, 230V) et constitue la solution la plus populaire dans le secteur résidentiel, où l’alimentation électrique monophasée est la norme.
- le câble triphasé permet une puissance allant jusqu’à 22 kW (32A, 400V), mais ne peut être pleinement utilisé que s’il y a un chargeur embarqué compatible et une borne de recharge murale connectée à un réseau triphasé.
Est-il judicieux d’acheter un câble triphasé si la voiture n’est compatible qu’avec le courant monophasé ?
Non, l ‘utilisation d’un câble triphasé sur un véhicule équipé uniquement d’un chargeur monophasé n’apporte aucun avantage en termes de vitesse de charge: la puissance sera toujours limitée par les contraintes de la voiture. Dans ce cas, un câble triphasé n’est donc qu’un choix stratégique en prévision de l’achat futur d’un véhicule aux caractéristiques supérieures.
Quelle est la longueur idéale du câble de recharge de la voiture électrique ?
La longueur du câble de recharge de la voiture est d’une importance capitale. Le choix de la longueur a une incidence sur le poids et la maniabilité du câble: un câble long est plus polyvalent, mais aussi plus encombrant.
Le choix de la longueur du câble de recharge doit tenir compte de la distance réelle entre la borne de recharge et la prise du véhicule, de l’aménagement de l’espace et de la fréquence d’utilisation dans des contextes non contrôlés, tels que les parkings publics ou les espaces partagés.
Les tailles les plus courantes de câbles de recharge pour voitures électriques
- 5 mètres: c’est la longueur standard, la plus utilisée sur le marché. Elle représente un bon compromis entre polyvalence et maniabilité et convient à la plupart des installations résidentielles et des colonnes publiques.
- 7 mètres: recommandés lorsque la position de la prise sur le véhicule est éloignée de la borne de recharge, ou lorsque la recharge se fait souvent dans des espaces publics où l’aménagement physique peut faire défaut. La longueur supplémentaire peut faire une réelle différence dans les situations délicates.
- 3 mètres: convient uniquement aux environnements extrêmement contrôlés, tels que les garages privés où la wallbox est installée à proximité de la prise de courant de la voiture. Elle ne convient pas aux contextes dynamiques ou extérieurs.
Sécurité et certification des câbles de recharge pour VE : la vraie différence
Dans le contexte de l’e-mobilité, la qualité du câble de recharge ne doit pas seulement être évaluée en fonction de la puissance qu’il supporte ou de sa longueur. Ce qui fait vraiment la différence, ce sont les caractéristiques de construction et les niveaux de sécurité certifiés, qui déterminent la fiabilité du produit dans le temps et son aptitude à une utilisation quotidienne, même dans des conditions environnementales difficiles.
Certifications et conformité réglementaire câble pour voiture électrique
Un câble de recharge domestique est fiable s’il est certifié conforme aux normes européennes, à commencer par le marquage CE, qui atteste de la conformité aux directives européennes sur la sécurité électrique, la compatibilité électromagnétique et les matériaux.
En outre, il est essentiel que le câble soit conforme aux normes CEI (Commission électrotechnique internationale), qui réglementent spécifiquement les équipements pour la recharge à domicile des véhicules électriques, telles que la norme CEI 62196 pour les connecteurs et les prises.
Dispositifs de sécurité intégrés
Un élément souvent négligé mais techniquement crucial est la présence d’un système de détection des fuites de courant continu (CC). Il s’agit d’une protection avancée, exigée par la réglementation, qui permet de détecter tout courant de défaut provenant du véhicule électrique, afin d’éviter qu’il n’endommage le système ou ne compromette la sécurité de l’utilisateur. Cette fonction est essentielle pour le bon fonctionnement des boîtes murales et des colonnes publiques en mode 3.
Indice de protection IP
Le câble de recharge pour véhicule électrique doit avoir un degré de protection IP55 ou supérieur, qui garantit la résistance aux influences extérieures telles que la poussière, les éclaboussures et l’humidité. Ceci est particulièrement important pour une utilisation à l’extérieur, dans les parkings publics et les zones non couvertes, où le câble peut être exposé à la pluie, à la boue ou à des conditions météorologiques défavorables.
Résistance thermique et mécanique
Les matériaux utilisés dans la construction du câble de recharge pour VE doivent offrir une résistance élevée à la chaleur et à l’usure mécanique. Au cours de cycles de charge prolongés - en particulier à haute puissance - le câble peut atteindre des températures importantes. Une gaine de mauvaise qualité peut se déformer, se fissurer ou se dégrader rapidement. Les meilleurs câbles utilisent des caoutchoucs et des matériaux élastomères de qualité industrielle, conçus pour conserver leurs propriétés isolantes et structurelles au fil du temps.
Ergonomie et robustesse des connexions
L’ergonomie du connecteur influe directement sur la facilité d’utilisation au quotidien. Conception soignée avec poignée antidérapante et des raccords renforcés, rend le câble plus facile à insérer et à déconnecter, même dans des conditions de froid ou de pluie. En outre, les jonctions entre le connecteur et le câble constituent le point le plus critique d’un point de vue mécanique : elles doivent être conçues pour résister à des flexions répétées, à des torsions et à des tractions accidentelles, garantissant ainsi des milliers de cycles sans détérioration.
Câbles universels et fiables pour voitures électriques : la gamme Silla Industries
Les câbles de recharge pour véhicules électriques distribués par Silla Industries, tels que la ligne Homer, constituent un choix optimal pour ceux qui souhaitent un produit testé, sûr et compatible avec toutes les principales infrastructures de recharge européennes.
La qualité de fabrication et la technologie intégrée dans les câbles Homer les rendent idéaux pour une utilisation quotidienne dans les environnements privés et professionnels. Nos câbles sont en effet :
- Compatible avec toutes les voitures équipées d’une prise de type 2
- Disponible en version monophasée et triphasée jusqu’à 22 kW
- Fabriqué à partir de matériaux durables, ergonomiques et résistants.
- Sûr même pour une utilisation en extérieur grâce à une haute protection de l’environnement
Le bon câble de chargement fait toute la différence - voici pourquoi
Un bon câble de recharge est un investissement qui garantit l’efficacité, la durabilité et la sécurité pendant toute la durée de vie du véhicule. Il est essentiel d’évaluer soigneusement la compatibilité avec votre voiture, la puissance supportée, la longueur et les certifications de sécurité pour tirer le meilleur parti de l’infrastructure de recharge disponible.
Les câbles de recharge domestiques de Silla Industries, et en particulier la ligne Homer, sont conçus pour une compatibilité maximale avec toutes les boîtes murales domestiques de type 2 et les stations de recharge publiques.
Nos câbles de recharge pour véhicules électriques sont fabriqués avec des matériaux de haute qualité, des composants testés et équipés des dispositifs de sécurité les plus avancés. L’attention portée aux détails de construction, la robustesse de la gaine, la résistance aux contraintes mécaniques et la protection de l’environnement en font des câbles adaptés à un usage quotidien et professionnel.
Le câble de recharge domestique Homer se distingue non seulement pour ses spécifications techniques, mais aussi pour sa philosophie de conception axée sur la durabilité, la facilité d’utilisation et l’efficacité réelle au fil du temps. Homer est un câble à l’épreuve du temps, conçu pour accompagner de manière fiable la croissance de l’e-mobilité et les besoins de plus en plus sophistiqués des e-conducteurs.
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