Voiture entièrement électrique ou hybride ?
Meilleur BEV ou PHEV ? Cette question accompagne de nombreuses personnes qui s’apprêtent à passer de la mobilité traditionnelle à la mobilité alternative.
Est-ce que je comprends vraiment les différences entre l’un et l’autre ?
Lequel est le mieux adapté à mes besoins ?
Et puis le classique… lequel sera le plus pratique ?
C’est arrivé à tout le monde avec des voitures « normales", sans parler des BEV et des PHEV ! Arriver chez le concessionnaire sans en savoir assez, peut-être avec la crainte d’exprimer nos doutes au brillant vendeur qui se trouve en face de nous, ne correspond pas au désir - ni à la nécessité - de faire un choix éclairé.
Par où commencer pour s’assurer que cela ne se reproduise plus ?
A partir d’ici !
- Quelles sont les différences entre les hybrides et les hybrides rechargeables ?
- Mieux vaut une voiture électrique ou une voiture hybride rechargeable ?
- Un point commun peut faire toute la différence
Quelles sont les différences entre les hybrides et les hybrides rechargeables ?
À quoi ressemble exactement un hybride ?
Commençons par dire que toutes les voitures hybrides sont équipées d’un double système de propulsion : le système traditionnel, alimenté par de l’essence ou du diesel, et le système électrique, alimenté par le courant stocké dans des batteries spéciales.
Voitures hybrides et hybrides rechargeables
Dans le cas de la voiture hybride, c’est le moteur endothermique qui recharge la batterie, tandis que dans le cas des hybrides rechargeables, l’accumulateur dont ils sont équipés pour stocker l’énergie peut être rechargé en se connectant au réseau électrique.
Mieux vaut une voiture électrique ou une voiture hybride rechargeable ?
Compte tenu des différences entre les hybrides et les hybrides rechargeables, la comparaison entre la voiture électrique (BEV) et l’hybride générique n’a pas beaucoup de sens ; il est préférable de considérer la voiture rechargeable, qui partage avec la BEV la caractéristique commune de se recharger en se connectant (si on le souhaite) au réseau.
Que devez-vous savoir pour savoir si l’un est meilleur que l’autre ?
Comme nous l’avons fait en nous référant uniquement à la voiture électrique, le concept de coût total de possession est central dans l’évaluation de la voiture à acheter.
Le coût d’une voiture ne s’arrête pas au moment où nous la payons et sortons de chez le concessionnaire, mais il est constitué de la somme de plusieurs étapes : l’achat, l’utilisation et la fin de vie.
Quant à l’investissement à réaliser dans les hybrides, bien que ceux-ci aient vu leur prix augmenter l’année dernière (selon le Smart Mobility Report), ils sont moins chers qu’un véhicule électrique. Par conséquent, la portée des incitants en leur faveur est également moins importante.
Pour ce qui est des coûts de propriété liés à la phase d’utilisation, les véhicules hybrides rechargeables bénéficient, comme les véhicules électriques, d’ exonérations (totales et permanentes) à leur profit. Un exemple parmi d’autres à cet égard est la taxe régionale sur la propriété des véhicules, c’est-à-dire la vignette, dont les modalités d’exonération doivent être vérifiées d’une région à l’autre.
Et sur le plan de l’entretien ? De ce point de vue, le coût d’une voiture 100% électrique, équipée d’une seule motorisation et non d’un double moteur, est moins élevé. En effet, la traction électrique ne comprend ni huile, ni combustion, ni même vibration.
L’alimentation double est-elle un avantage ou un inconvénient ?
Non seulement la réponse dépend, mais il y a un rebondissement !
Un point commun peut faire toute la différence
Le fait que le plug-in soit à double alimentation se traduit automatiquement par une nette diminution de l’anxiété liée à l’autonomie. En effet, en pouvant compter sur une alimentation alternative, on ne tombe presque jamais en panne d’essence, mais à quel prix ?
Plus d’émissions
Les voitures hybrides rechargeables se situent dans la fourchette d’émissions de 21 à 60 g/km. Ce sont donc des véhicules plus polluants qu’une voiture électrique. Ce n’est pas une coïncidence si l’une des principales motivations pour l’achat d’une voiture 100 % électrique est l’impact environnemental positif associé au véhicule.
Plus de consommation
Deux moteurs, c’est plus de poids, et plus de poids, c’est plus de consommation. Imaginer que l’on puisse rouler en laissant constamment l’un des deux moteurs au repos est antiéconomique et contre-productif à tous égards.
Si l’on décide de conduire un PHEV, il est conseillé d’alterner autant que possible les deux formes d’alimentation pour nos déplacements. Quel est donc le point commun entre un BEV et un PHEV ? Pour être vraiment pratiques, ils doivent avoir un accès libre à la recharge.
Comment ? En installant une borne de recharge universelle qui peut être utilisée à la fois pour les voitures 100 % électriques et les voitures rechargeables, comme Prism Basic ou Prism Solar. Mieux encore, elle est capable de convertir l’énergie produite par le système photovoltaïque de votre voiture en énergie disponible pour la recharge, tout comme Prism Solar peut le faire en mode solaire - en rechargeant votre voiture gratuitement.
Cela vous permettra de profiter pleinement de tous les avantages associés à l’un ou l’autre modèle de voiture alternative.
