Pourquoi l’achat d’une voiture électrique est-il rentable ?

3 raisons pour lesquelles un BEV vaut la peine d’être acheté

Pourquoi une voiture électrique est-elle rentable ?

Pourtant, lorsqu’il s’agit de voitures non polluantes, et en particulier de voitures entièrement électriques, le coût d’entrée à supporter apparaît comme la principale barrière à l’achat pour 70 % des personnes interrogées dans le cadre de l’enquête menée auprès des propriétaires de voitures électriques et des personnes intéressées par l’achat, comme l’indique l’étude Smart Mobility Report 2022 (rapport sur la mobilité intelligente). Rapport sur la mobilité intelligente 2022 (notre principale source pour la formulation de cet article).

Il arrive souvent que les acheteurs potentiels sous-estiment les coûts d’utilisation moindres à long terme.

En particulier, nous faisons référence à la fois aux avantages purement économiques tout au long du cycle de vie du véhicule et aux incitations mises en place par l’État et les régions, sans oublier bien sûr les avantages environnementaux liés à la réduction des émissions.

Inspirés par la lecture du Rapport, nous avons rassemblé trois aspects à considérer pour repenser et rationaliser l’achat d’une voiture électrique. De la dépense difficile à l’investissement à moyen et long terme, est-ce possible ? Nous allons le découvrir ensemble dans les paragraphes suivants.

• Un aspect qui ne doit pas être sous-estimé. Qu’est-ce que le coût total de possession (CTP) ?
• Incitations nationales et régionales pour les véhicules à faibles émissions et au-delà. Toutes les initiatives locales en faveur de la mobilité durable.
• Le moyen préféré des conducteurs électriques pour se recharger ? La borne de recharge à domicile, une alternative pratique et commode.

Un aspect qui ne doit pas être sous-estimé. Qu’est-ce que le coût total de possession (CTP) ?

Combien coûte l’achat d’une voiture ? Qu’elle soit polluante ou non (BEV ou PHEV), il est facile de tomber dans la tentation de s’arrêter au seul prix initial, sans prendre en compte une multitude de facteurs.

Un exemple ? La durabilité.

Non, pour une fois, nous ne parlons pas seulement de l’aspect environnemental, mais de l’engagement économique nécessaire pour entretenir la voiture tout au long de son cycle de vie : achat, utilisation, entretien, fin de vie.

L’analyse du coût total de possession des véhicules électriques réalisée par Smart Mobility Report pour l’année 2022 montre que l’impact significatif sur l’accessibilité financière des véhicules électriques est lié à plusieurs éléments de preuve, notamment : les incitations à l’achat, que nous examinerons dans un instant, et d’autres encore.

En ce qui concerne« l’entretien et l’utilisation", par exemple, dans toutes les régions italiennes, les BEV sont exonérés du paiement de la taxe de circulation(vignette) pendant cinq ans à compter de la date de la première immatriculation, au terme desquels une taxe égale à un quart du montant applicable aux véhicules à essence doit être acquittée. Les exceptions intéressantes sont le Piémont et la Lombardie, où les voitures électriques bénéficient d’uneexonération permanente , et le Val d’Aoste, où l’exonération dure huit ans.

En ce qui concerne l’entretien, il est bon de rappeler que les marques automobiles couvrent la batterie, élément clé d’une voiture électrique, par une garantie qui n’est jamais inférieure à huit ans ou 160 000 km.

Qu’en est-il de l’entretien? Bien que, sur une voiture électrique, les composants à contrôler et éventuellement à entretenir soient peu nombreux, du moins lors du premier entretien, le coût à supporter reste plus ou moins le même que sur une voiture à essence. La compétitivité d’une voiture électrique réside dans le maintien de coûts moins élevés pour les intervalles d’entretien normalement plus exigeants, c’est-à-dire ceux de 40-60-100 000 km. À cet égard également, un BEV est donc compétitif.

Des incitations nationales et régionales sont prévues pour les véhicules à faibles émissions et au-delà. Toutes les initiatives locales en faveur de la mobilité durable

Les incitations disponibles, qu’elles soient étatiques, régionales, provinciales ou municipales, représentent le principal moteur de l’achat d’une voiture électrique. En effet, la grande majorité de ceux qui ont acheté un véhicule électrique en ont bénéficié (environ 76 %), ce qui prouve que l’accès à l’incitation est la stratégie la plus courante adoptée à ce jour pour l’achat d’une voiture électrique et pour contrer la douloureuse réalité du prix initial de la voiture.

En sera-t-il toujours ainsi à l’avenir ?

Un autre facteur doit être souligné, toujours dans l’optique d’une lecture rationnelle et critique de la transition. À ce jour, en Italie, il existe un total de 170 modèles non polluants disponibles sur le marché, et en ce qui concerne les BEV (full electrics), le nombre de modèles à choisir est de 65. Le nombre de modèles « électriques" (BEV et PHEV) a été multiplié par dix depuis 2015. Dans le même temps, le prix moyen des voitures BEV en 2022 n’a pas augmenté et a même diminué par rapport aux PHEV. Des données encourageantes qui doivent faire réfléchir : si en sept ans l’offre a augmenté de manière aussi significative et que le prix a baissé, quelle sera la marge de progression du côté de l’achat d’ici 2035 ?

Le moyen préféré des conducteurs électriques pour se recharger ? La borne de recharge à domicile, une alternative pratique et commode

Pourquoi compter la station de recharge à domicile parmi les raisons qui justifient l’achat d’une voiture électrique ? Les données nous indiquent que pour 70 % des conducteurs italiens durables, la voiture électrique est rechargée à la maison.

Son accès permanent, sa facilité d’utilisation et sa gestion pratique via une application en font le choix le plus courant. En résumé, la borne de recharge est le produit qui rend possible la transition vers la mobilité durable, et sa présence sur le marché facilite le passage à l’électrique à bien des égards, notamment :

• sécurité: minimise les risques liés à l’utilisation, tant pour la personne que pour le compteur et le système ;
• commodité : grâce à la synergie avec le photovoltaïque, comme dans le cas de Prism Solar, vous pouvez recharger gratuitement votre voiture en utilisant l’énergie produite par les panneaux ;
• être pérenne : renouant avec la notion d’investissement rentabilisé sur le long terme, les entrées proposées par Silla Industries sont évolutives, tant sur le plan matériel que logiciel, et conçues pour accompagner - conducteur et véhicule - le plus longtemps possible dans leur parcours, en s’adaptant à l’évolution des besoins.

Ces bonnes raisons suffiront-elles à rendre plus décisive la présence des véhicules électriques sur nos routes ? En attendant, il faut espérer que l’expansion de ce marché déclenchera un cercle vertueux et que l’augmentation de la demande sera soutenue par des solutions et des initiatives qui ne feront pas de ce changement un pas dans l’obscurité, mais plutôt une transition respectueuse de l’environnement et de l’homme.