Commençons par le fait que les véhicules électriques sont ceux dont la traction est assurée par un ou plusieurs moteurs électriques alimentés par une batterie. Il n’y a pas de moteur à combustion interne, sauf dans le cas des voitures hybrides.
Ces véhicules sont par exemple des vélos électriques, des scooters ou des motos électriques, des voitures électriques, etc.
Dans cet article, nous examinons en détail les quatre modes de charge différents pour les véhicules électriques.
Mode de charge 1
Charge lente (6-8 h) Ce type de charge s’effectue en courant alternatif (CA), jusqu’à 16 A. Il n’est autorisé que dans un environnement domestique privé. Une simple prise domestique ou une prise industrielle jusqu’à 32 A peut être utilisée, et il n’y a pas de protection ni de communication avec le véhicule.
Ce mode est le mode habituel pour les véhicules légers, par exemple les motos électriques.
Mode de charge 2
La charge lente (6-8 h) à 16 A (courant alternatif) est autorisée dans les environnements domestiques et publics. Les prises qui peuvent être utilisées sont des prises domestiques ou industrielles jusqu’à 32 A. Le câble d’alimentation du véhicule est équipé d’un dispositif appelé « Control Box" (système de sécurité PWM) qui garantit un fonctionnement sûr pendant la charge.
Ce dispositif de protection, connu sous le nom de « Incable Control Box" (ICCB), a pour fonction de réguler la puissance et de surveiller les paramètres de sécurité (par exemple en intégrant la protection différentielle).
Ce type d’appareil est uniquement destiné à un usage domestique et industriel, et non à des tiers ou à la recharge publique.
Mode de charge 3
La recharge lente (6-8 h) à 16 A ou la recharge moyennement rapide (30 min - 1 h) à 63 A, 400 V (mode PWM), est autorisée dans les environnements domestiques et publics. La recharge doit se faire par l’intermédiaire d’un système d’alimentation approprié avec des connecteurs spécifiques.
Il se produit lorsque le véhicule électrique est connecté à une station de recharge fixe (EVSE) qui : communique avec le véhicule via un protocole PWM, gère l’activation et les verrous de sécurité appropriés.
Grâce à ce mode de charge, qui utilise des connecteurs et des prises de type 2, le véhicule peut être chargé en courant triphasé jusqu’à 63 A (environ 44 kW) dans des environnements privés et publics, comme n’importe lequel de nos Prismes.
Modes de charge 4
Recharge ultra-rapide (5-10 min) en courant continu jusqu’à 200 A, 400 V, autorisée uniquement dans un environnement public. Avec ce système, les véhicules peuvent être rechargés en quelques minutes ; le chargeur est externe au véhicule. L’association qui promeut le mode 4 est née au Japon et s’appelle CHAdeMO (à propos, vous trouverez dans cet article plus d’informations sur les connecteurs de charge).
Le mode de charge 4 est possible lorsque la charge s’effectue via une station fixe de courant continu (CC) équipée des fonctions de contrôle et de protection.
Elle peut être équipée soit d’une prise de type 2, pour des courants jusqu’à 80A, soit d’une prise Combo, pour des courants jusqu’à 200A, pour une puissance jusqu’à 170 kW.
La généralisation des stations de recharge à courant continu sur nos autoroutes, qui, grâce à une capacité de charge pouvant atteindre 50 kW, permettent de recharger une voiture électrique en 20 à 30 minutes, contrairement aux stations de recharge à courant alternatif qui prennent, au mieux, environ une heure pour recharger complètement une batterie, permettra d’utiliser les voitures électriques même sur de longues distances.
