Il y a quatre connecteurs de charge en courant alternatif - Mode 2 et Mode 3 :
- Type 1 Yazaki
- Mennekes de type 2
- Type 3A
- Type 3C Scame
En revanche, les connecteurs de charge DC sont CHAdeMo et CCS Combo 2.
La norme CEI 62196-2 prévoit trois types de connecteurs pour la recharge des véhicules électriques : le type 1, le type 2 et le type 3 (type 3A et type 3C).
La principale différence entre le connecteur de type 2 et le connecteur de type 3 est la présence de dispositifs de protection contre le contact accidentel avec des pièces sous tension (IPXXD) sur tous les composants du système : la prise et la fiche.
GUIDE DES CONNECTEURS - COURANT ALTERNATIF (AC)
TYPE 1
(Yazaki) SAE J1772-2009
Le connecteur de type 1 a 5 contacts :
- 3 contacts d’alimentation : L1, N, PE
- 2 contacts de communication :
PP (proximité)
CP (commande pilote)
Le connecteur de type 1 est la norme nord-américaine
et japonaise, mais il est très courant sur les véhicules
(il n’est généralement pas installé sur les stations de recharge
). Ce connecteur ne peut
être utilisé que pour la recharge monophasée.
MAX 32A 230V
TYPE 2
(Mennekes) VDE-AR-E 2623-2-2
Le connecteur de type 2 a 7 contacts :
- 5 contacts d’alimentation : L1, L2, L3, N, PE
- 2 contacts de communication :
PP (proximité)
CP (commande pilote)
Le connecteur de type 2 est la norme européenne pour les stations de recharge en courant alternatif
et c’est le connecteur
le plus utilisé sur les voitures électriques par
les constructeurs européens de véhicules électriques. Ce connecteur
peut être utilisé pour les charges monophasées et triphasées
.
De plus, ce connecteur est celui qui est fourni avec tous nos chargeurs de véhicules électriques Prism.
MAX. 32A 230V / 32A 400V
TYPE 3C
(Scame) EV Plug Alliance
Le connecteur de type 3C a 7 contacts :
- 5 contacts d’alimentation : L1, L2, L3, N, PE
- 2 contacts de communication :
PP (proximité)
CP (commande pilote)
Le connecteur de type 3C tombe progressivement
en désuétude, on ne le trouve plus que sur
certaines stations de recharge et il est totalement absent
sur les véhicules électriques.
Ce connecteur peut être utilisé pour la recharge monophasée et triphasée
.
MAX. 32A 230V / 32A 400V
TYPE 3A
(Scame)
Le connecteur de type 3A a quatre contacts :
- 3 contacts d’alimentation : L1, N, PE
- 1 contact de communication :
CP (commande pilote)
Le connecteur de type 3A est le connecteur dédié à
la recharge des véhicules électriques légers (scooters électriques
, quadricycles).
On le trouve à la fois sur les stations de recharge et sur
les véhicules électriques (souvent en tant que terminaison du câble de recharge intégré
).
MAX 16A 230V
GUIDE DES CONNECTEURS - COURANT CONTINU (C.C.)
CCS Combo2
La norme CCS (Combined Charging System) consiste en un seul connecteur de charge
sur le véhicule électrique, qui permet à la fois la charge rapide
en courant continu (DC) et la charge lente en courant alternatif (AC).
En Europe, le CCS est réalisé à partir du connecteur de type 2, de sorte que le système
est appelé Combo2.
Ce système est désormais adopté par un certain nombre de constructeurs automobiles européens
(par exemple BMW et Volkswagen) et est progressivement déployé sur
nouveaux véhicules électriques qui arriveront bientôt sur le marché.
CHAdeMO
La norme CHAdeMO est la norme la plus répandue au monde pour la recharge rapide en
courant continu (DC).
Utilisée et répandue depuis quelques années, on la trouve par exemple
sur les véhicules Nissan, Mitsubishi, Peugeot, Citroën.
Les véhicules équipés de cette norme ont donc deux connecteurs :
- CHAdeMO pour les recharges rapides en courant continu
- Connecteur de charge CA (normalement de type 1)
